Interpretación de los principios y medidas preventivas de daños del motor al inversor.

- Nov 23, 2018-

Interpretación de los principios y medidas preventivas de daños del motor al inversor.

Muchas personas ya han descubierto el daño del inversor al motor. Por ejemplo, en una fábrica de bombas de agua, en los últimos dos años, sus usuarios informaron con frecuencia que la bomba se dañó durante el período de garantía. En el pasado, la calidad de esta fábrica de bombas era muy confiable. Después de la investigación, se encontró que estas bombas dañadas eran accionadas por inversores.

Aunque el fenómeno de que el inversor daña el motor está recibiendo cada vez más atención, las personas aún no tienen claro el mecanismo que causa este fenómeno y no saben cómo prevenirlo. El propósito de este artículo es abordar estas confusiones.

El daño del inversor al motor incluye dos aspectos, el daño del devanado del estator y el daño del rodamiento, como se muestra en la Figura 1. Este tipo de daño generalmente ocurre en unas pocas semanas a diez meses, el tiempo específico y la La marca del inversor, la marca del motor, la potencia del motor, la frecuencia portadora del inversor, la longitud del cable entre el inversor y el motor, la temperatura ambiente, etc. Muchos factores están relacionados.

El temprano daño accidental del motor trae enormes pérdidas económicas a la producción de la empresa. Esta pérdida no es solo el costo de la reparación y el reemplazo del motor, sino también la pérdida económica causada por un apagado accidental. Por lo tanto, cuando se usa un convertidor de frecuencia para accionar un motor, es necesario prestar suficiente atención al problema del daño del motor.

La diferencia entre la unidad del inversor y la unidad de frecuencia de potencia

Para comprender el mecanismo de que el motor de frecuencia de alimentación es más susceptible a daños en las condiciones de conducción del inversor, primero comprenda la diferencia entre la tensión del motor de accionamiento del inversor y la tensión de frecuencia de alimentación. Luego, comprenda cómo esta diferencia tiene un impacto negativo en el motor.

La estructura básica del inversor se muestra en la Figura 2, incluyendo el circuito rectificador y el circuito del inversor. El circuito rectificador es un circuito de salida de voltaje de CC compuesto por un diodo común y un condensador de filtro, y el circuito inversor convierte el voltaje de CC en una forma de onda de voltaje modulado por ancho de pulso (voltaje PWM). Por lo tanto, la forma de onda de voltaje del motor de accionamiento del inversor es una forma de onda de pulso con un cambio de ancho de pulso en lugar de una forma de onda de voltaje de onda sinusoidal. Conducir el motor con un voltaje pulsado es la causa principal del daño fácil del motor.

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