Inspección de fallas comunes del motor.

- Oct 26, 2018-

Los motores de CA inevitablemente funcionan mal debido a la fricción, vibración, envejecimiento del aislamiento, etc. durante la operación. Si estas fallas se inspeccionan, descubren y eliminan a tiempo, pueden prevenir efectivamente los accidentes.

En primer lugar, la comprobación de fallos del motor asíncrono.

1. Escuchando el sonido, buscando cuidadosamente el punto de falla. El motor asíncrono de CA está funcionando, si encuentra un zumbido fino, no hay cambio en la altura, es un sonido normal, si el sonido es denso y hay un sonido agudo. El zumbido es un precursor de una falla y debe considerarse por las siguientes razones:

(l) Aflojamiento del núcleo La vibración del motor durante el funcionamiento, el cambio de temperatura será alto y bajo, lo que deformará el perno de fijación del núcleo de hierro, haciendo que la lámina de acero de silicio se afloje y genere un gran ruido electromagnético.

(2) Ruido del rotor El sonido producido por la rotación del rotor, generado por el ventilador de enfriamiento, es una especie de zumbido, que es como el zumbido cuando se toca el tambor. Este es el cambio de velocidad del motor en un arranque repentino, parada, freno de marcha atrás, etc. En el caso, el par de aceleración provoca el aflojamiento del núcleo del rotor y el eje, y el encendedor puede seguir utilizándose, y el pesado Se puede abrir para inspección y reparación.

(3) Ruido del rodamiento En el funcionamiento del motor, se debe prestar atención a la cultura del sonido del rodamiento. Un extremo del destornillador se toca en la cubierta del cojinete y el otro extremo se une a la oreja. El sonido dentro del motor se puede escuchar, diferentes partes, diferentes fallas. , hay diferentes voces. Por ejemplo, el chirrido es causado por el movimiento irregular de la pistola dentro del rodamiento, que está relacionado con la holgura del rodamiento y el estado de la grasa. El zumbido es el sonido de fricción del metal, que generalmente es causado por la falta de aceite en el rodamiento. El rodamiento se debe desmontar para añadir grasa.

2. Usando la sensación olfativa, se analiza que el motor defectuoso no tiene olor durante el funcionamiento normal. Si huele diferente, es una señal de falla, como el olor a quemado, que es causado por el aislamiento de la barbacoa, y con el aumento de la temperatura del motor, cuando es grave, Fumará; si es aceitoso, es principalmente la falta de aceite en el rodamiento y el olor del aceite y la evaporación del gas cuando está cerca del estado de molienda en seco.

3. Con el tacto, compruebe el fallo, toque la carcasa exterior del televisor con la mano, puede juzgar aproximadamente el nivel del aumento de temperatura. Si toca la carcasa del motor con la mano, se sentirá muy caliente. El valor de la temperatura es muy alto. Verifique la causa, como carga excesiva, alto voltaje, etc. Y luego busque la causa.

En segundo lugar, la causa de las fallas comunes.

1. El motor no tiene un par de arranque, o no puede arrancar cuando está vacío, y se emite un sonido anormal. Motivos: (1) El circuito de la fuente de alimentación trifásica (incluido el interruptor de cuchilla y el devanado del estator principal) tiene una desconexión de fase, lo que da como resultado un arranque monofásico. (2) La tensión de alimentación es demasiado baja. (3) El cojinete está excesivamente desgastado, por lo que el rotor está cerca de un lado del estator, lo que hace que el estator y el rotor sean diferentes, y el espacio de aire no sea uniforme.

2. El par de arranque del motor es pequeño y no puede iniciarse cuando hay carga. Cuando aumenta la carga, el motor se detiene, a veces emite un ruido fuerte y calor local. Motivo: el voltaje de la red es bajo, el devanado tiene un cortocircuito de giro a giro y hay un fenómeno de desconexión o desoldadura en el devanado del rotor. Después del inicio, la desconexión monofásica provoca una operación monofásica.

3. La corriente de arranque es grande, está desequilibrada y el sonido es alto, lo que hace que el dispositivo de protección funcione y corte la alimentación. Causa: el método de cableado del devanado del estator puede ser incorrecto y el devanado está conectado a tierra.

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