Ángulo de paso inherente del motor.

- Nov 17, 2018-

Representa el ángulo en el que el motor gira cada vez que el sistema de control envía una señal de pulso por pasos. Al motor se le da un valor de ángulo de paso cuando sale de fábrica. Por ejemplo, el valor dado por el motor 86BYG250A es 0.9 ° / 1.8 ° (0.9 ° para la operación de medio paso y 1.8 ° para la operación de paso completo). Este ángulo de paso Puede denominarse "ángulo de paso inherente del motor", no es necesariamente el ángulo de paso real del funcionamiento real del motor, y el ángulo de paso real está relacionado con el variador. El número de fases del motor paso a paso:

Se refiere al número de grupos de bobinas dentro del motor. Actualmente, los motores paso a paso bifásicos, trifásicos, trifásicos, trifásicos se utilizan comúnmente. El número de fases del motor es diferente, y el ángulo de paso también es diferente. Generalmente, el ángulo escalonado del motor de dos fases es de 0.9 ° / 1.8 °, la trifásica de 0.75 ° / 1.5 ° y la de cinco fases es de 0.36 ° / 0.72 °. Cuando no hay un controlador de subdivisión, el usuario elige principalmente el motor paso a paso con diferentes números de fase para cumplir con los requisitos del ángulo de paso. Si usa una unidad de subdivisión, el 'número de fase' perderá su significado, y el usuario puede cambiar el ángulo del paso simplemente cambiando el número de subdivisiones en la unidad.

Par de retención (HOLDINGTORQUE):

Se refiere al momento en que el estator bloquea el rotor cuando el motor paso a paso está energizado pero no gira. Es uno de los parámetros más importantes de un motor paso a paso. Por lo general, el par del motor paso a paso a baja velocidad está cerca del par de retención. Como el par de salida del motor paso a paso se atenúa continuamente a medida que aumenta la velocidad, la potencia de salida también cambia con el aumento de la velocidad, por lo que el par de mantenimiento se convierte en uno de los parámetros más importantes para medir el motor paso a paso. Por ejemplo, cuando la gente dice que un motor paso a paso de 2N.m, a menos que se especifique lo contrario, es un motor paso a paso que mantiene un par de 2N.m.

Par de posicionamiento (DETENTTORQUE):

Se refiere al momento en que el estator bloquea el rotor cuando el motor paso a paso no está energizado. DETENTTORQUE no tiene un método de traducción unificado en China, que es fácil de malinterpretar. Dado que el rotor del motor paso a paso reactivo no es un material de imán permanente, no tiene DETENTTORQUE. Algunas características del motor paso a paso:

1. La precisión de un motor paso a paso general es del 3-5% del ángulo del paso y no se acumula. 2. La temperatura máxima permitida por la aparición del motor paso a paso.

Si la temperatura del motor paso a paso es demasiado alta, el material magnético del motor se desmagnetizará en primer lugar, lo que provocará una caída del par e incluso fuera de paso. Por lo tanto, la temperatura máxima permitida de la superficie del motor debe depender del punto de desmagnetización del material magnético de diferentes motores; en general, la desmagnetización del material magnético. Todos los puntos están por encima de 130 grados Celsius y algunos incluso hasta 200 grados Celsius, por lo que la temperatura externa del motor paso a paso es completamente normal a 80-90 grados Celsius.

3. El par del motor paso a paso disminuirá a medida que aumenta la velocidad.

Cuando el motor paso a paso gira, la inductancia de cada bobinado de fase del motor formará una fuerza electromotriz de retorno; cuanto más alta es la frecuencia, mayor es la fuerza electromotriz trasera. Bajo su acción, el motor disminuye a medida que aumenta la frecuencia (o la velocidad), lo que resulta en una caída en el par.

4. El motor paso a paso puede funcionar normalmente a baja velocidad, pero si es más alto que una cierta velocidad, no se puede iniciar, acompañado de aullidos. El motor paso a paso tiene un parámetro técnico: la frecuencia de arranque sin carga, es decir, la frecuencia de pulso que el motor paso a paso puede iniciar normalmente en condiciones sin carga. Si la frecuencia del pulso es mayor que este valor, el motor no puede arrancar normalmente y puede ocurrir pérdida o bloqueo. En el caso de la carga, la frecuencia de arranque debe ser menor. Si se gira el motor a una velocidad alta, la frecuencia del pulso debe tener un proceso de aceleración, es decir, la frecuencia de arranque es baja y luego asciende a una frecuencia alta deseada (la velocidad del motor aumenta de una velocidad baja a una Alta velocidad) a una cierta aceleración. Con sus características notables, los motores paso a paso desempeñan un papel importante en la era de la fabricación digital. Con el desarrollo de diferentes tecnologías digitales y la mejora de la tecnología de los motores paso a paso, los motores paso a paso se aplicarán en más campos.


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