Influencia de la armadura de la bobina en el funcionamiento del motor síncrono de imán permanente

- Jan 07, 2019-

Influencia de la armadura de la bobina en el funcionamiento del motor síncrono de imán permanente

El devanado de la armadura del motor síncrono de imán permanente puede dividirse en un devanado distribuido y un devanado concentrado según la forma de la bobina de la bobina y el método de tejer. Según el número de ranuras por fase por q motor = cuchillo (impresión m), puede dividirse en ranura entero bobina y fraccional cuerda de ranura.

El uso de fraccionario o entero de ranuras se considera en términos de proceso de producción y rendimiento motor. El uso de devanados fraccionarios ranura tiene las siguientes ventajas sobre bobinados ranura entero:

1) el número promedio de ranuras en cada par de polos magnéticos se reduce grandemente y un mayor número de pequeñas ranuras se sustituye por un menor número de ranuras grandes, y el número de ranuras de la perforación de la armadura es pequeño. El proceso de fabricación de la base de la armadura es relativamente simple, y al mismo tiempo, puede reducir el espacio ocupado por el aislamiento de la ranura, que es beneficiosa para aumentar el índice completo de ranura y mejorar así el rendimiento del motor.

2) cuando la ranura fraccional se utiliza generalmente, el extremo de la bobina del motor es corto, que no sólo reduce la resistencia de la bobina por ahorro de alambre de cobre del motor, sino que también reduce la pérdida de cobre del motor bajo las mismas condiciones, mejora la eficiencia de la del motor y reduce el aumento de la temperatura.

3) cuando el conducto no es utilizado, se pueden pasar los efectos de corta distancia y la distribución de los bobinados. Mejorar la sinusoidality de la onda trasera del EMF, que a su vez reduce la ondulación del esfuerzo de torsión y el ruido del motor.

4) cuando el campo l, = 1 (ranura fraccional concentrada de la bobina) se adopta, cuerda automática puede utilizarse, que no sólo mejora la productividad, simplifica el proceso de tejido y el cableado, pero también reduce el costo. Al mismo tiempo, cada bobina sólo envolviendo en un diente reduce la circunferencia de la bobina y la longitud de la bobina final. Reduciendo aún más la cantidad de cobre utilizado, los extremos de las bobinas respectivas no se superponen. No es necesario poner aislamiento de fase.

5) selección razonable por la cooperación de las ranuras del poste. El uso de la fraccionario-ranura de concentrado en relación con el bobinado entero-ranura de la bobina es más eficaz en la reducción del esfuerzo de torsión cogging y aumentando la potencia de salida, y también se mejora la capacidad de expansión magnética débil.

Las principales desventajas de bobinados fraccionarios ranura comparados con bobinados ranura entero son: las limitaciones terminantes en el número de ranuras y polos, bajar coeficientes sinuosos, mayor inductancia sinuosa, armónicos en el Magnetomotriz de reacción de armadura fuerza y las pérdidas corriente de Foucault de rotor. Y el ruido. En la actualidad, es eficaz seleccionar la ranura del poste con menor Fuerza Magnetomotriz armónicos, el yugo del rotor para reducir la pérdida corriente de Foucault por laminación, el material del imán permanente con alta resistividad, el aumento adecuado del entrehierro y el ajuste de la anchura de la ranura. Compensar las insuficiencias de los bobinados fraccionarios ranura.

Según el análisis anterior, el bobinado fraccionario ranura puede efectivamente mejorar el índice completo de ranura, reducir la pérdida de cobre del motor y reducir el esfuerzo de torsión cogging, tanto en términos de indicadores de desempeño y defectos económicos. Más conveniente para motores síncronos de imán permanente.


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