Motor paso a paso inductivo

- Dec 01, 2018-

Motor paso a paso inductivo

1. Características: En comparación con la tradicional versión reactiva del motor, el motor paso a paso de inducción tiene un imán permanente en la estructura para proporcionar el punto de trabajo del material magnético suave, y la excitación del estator sólo necesita proporcionar un cambio magnético campo sin proporcionar el consumo de energía del punto magnético de trabajo material, así que el motor es alto eficiencia, baja corriente y baja generación de calor. Debido a la existencia de imanes permanentes, el motor tiene una espalda fuerte EMF y su amortiguación es mejor, que es relativamente estable durante la operación, bajo ruido y vibración de baja frecuencia. El motor paso a paso inductivo puede considerarse como un motor síncrono de poca velocidad hasta cierto punto. Puede utilizarse un motor de cuatro fases en cuatro fases o en dos fases. (Unidad de voltaje bipolar debe ser utilizado), mientras que los motores reactivos no. Por ejemplo: operación de cuatro fases, la fase de ocho (A-AB-B-BC-C-CD-D-DA-A) puede adoptar completamente el modo de operación dos fases de ocho-beat. No es difícil encontrar que la condición es C =, D =. La bobina interna del motor bifásico es exactamente el mismo que el motor de cuatro fases. El motor de baja potencia es generalmente directamente conectado a dos fases, y el motor con mayor potencia se utiliza para cambiar flexiblemente las características dinámicas del motor para el uso conveniente. (Cuatro fases), cuando se utiliza en esta manera, puede ser utilizado como un motor de cuatro fases y puede ser utilizado como un motor bifásico de la bobina en serie o en paralelo.

2. Clasificación: Motores substepping inductivos pueden dividirse en dos fases: motor de dos fases, motor trifásico, motor de cuatro fases, motor cinco fases y así sucesivamente. El número de bastidor (diámetro externo motor) puede dividirse en: 42BYG (BYG es el codigo de motor de paso a paso de inducción), 57BYG, 86BYG, 110BYG, (estándar internacional), y como 70BYG, 90BYG, 130BYG son las normas nacionales.

3. estática índice del número de terminal motor paso a paso: el número de pares de bobinas de la excitación que generan pares diferentes de N y S los campos magnéticos. M. número de latidos de uso general: el número de pulsos requeridos para completar un cambio periódico del campo magnético o del estado conductor está representado por n, o el número de pulsos para el motor gire a través de un ángulo. Teniendo un motor de cuatro fases como ejemplo, hay un modo de operación de cuatro tiros de cuatro fases, es decir, AB -BC-CD-DA-AB, modo de operación de ocho-tiró cuatro fases A-AB-B-BC-C-CD-D-DA-A. Ángulo de paso: correspondiente a una señal de pulso, el desplazamiento angular del rotor del motor expresó por θ. θ = 360 grados (número de dientes del rotor J * ejecutando ritmos), tomando los dientes del rotor convencional de dos fases, cuatro fases, como un motor de 50 dientes como ejemplo. El ángulo de paso de la operación de cuatro tiro es θ = 360 grados /(50*4) = 1,8 grados (comúnmente conocidos como el paso todo), y el ángulo de paso de la operación de ocho tiro es θ = 360 grados /(50*8) = 0,9 grados (comúnmente conocidos como medio paso). Posicionamiento de par: el par de bloqueo del rotor del motor sí mismo (causado por los armónicos de la forma de diente de campo magnético y mecánico error) cuando no está energizado el motor: el par estático del motor debajo de la nominal de la electricidad estática, el motor no girar, el motor del par de bloqueo del eje. Este par es una medida de volumen del motor (geometría) y es independiente de la tensión de la unidad y la energía de la impulsión. Aunque el esfuerzo de torsión estático es proporcional a la cantidad de ampere-turns electromagnéticos y el espacio entre los rotores de dientes fijos, no es recomendable para reducir el boquete de aire excesivamente y aumentar el amperaje estática para aumentar el esfuerzo de torsión estático, que causar que el motor al calor y al ruido mecánico.


Artículo anterior:Tres métodos de mantenimiento diario del generador de la excavadora. Siguiente artículo:Generador y carga