Cómo probar motor eléctrico motor

- Nov 21, 2018-

Cómo probar motor eléctrico motor

La prueba de nuevos motores de vehículos de energía es particularmente importante. Esto está directamente relacionado con el estado de funcionamiento del coche. Solo el motor que cumple con la prueba de los elementos funcionales relevantes puede realizar una tarea tan desalentadora. Xiaobian te dirá cómo probar.

1, la prueba del sistema de accionamiento del motor

El sistema de accionamiento del motor es un vehículo eléctrico puro que convierte la salida de voltaje del bus de CC de la batería en alimentación de CA e impulsa el motor con alimentación de CA, que es la parte central del vehículo eléctrico.

2, prueba de sistema de carga de batería

El sistema de carga de la batería convierte la corriente alterna en un dispositivo de carga, como un puesto de carga externo o una estación de carga, en corriente directa, carga una batería en un vehículo eléctrico puro y almacena la energía eléctrica en la batería. La función principal del sistema de suministro de energía de carga de CC es convertir la potencia de alto voltaje estable de la salida del bus de CC de la batería en el vehículo eléctrico en una salida de bajo voltaje para suministrar la carga de CC de bajo voltaje en el vehículo.

3, prueba del sistema regulador de voltaje DC

Debido a que el voltaje de la batería a menudo se carga y descarga, el voltaje a través de él es un voltaje que flota dentro de un cierto rango. Es necesario estabilizar el voltaje en este rango a un voltaje de bus de CC estable para una aplicación directa u otra conversión de voltaje.

Precauciones en el uso del coche eléctrico.

Aunque los autos eléctricos no son tan imaginativos como se supone que deben ser, el mantenimiento cuidadoso puede hacer que se sienta mejor con respecto al placer de los viajes ecológicos.

1, para evitar grandes descargas de corriente

Cuando el automóvil eléctrico arranca, transporta personas y va cuesta arriba, intenta evitar los portazos y las aceleraciones, formando una gran descarga instantánea de corriente. Las descargas de alta corriente tienden a causar la formación de cristales de sulfato de plomo, que afectan las propiedades físicas de las placas de la batería.

2, evite enchufar al cargar

El enchufe de alimentación de 220 voltios o el enchufe de salida del cargador están sueltos, la superficie de contacto está oxidada, etc., lo que hará que el enchufe se caliente. Si el tiempo de calentamiento es demasiado prolongado, el enchufe se cortocircuitará o tendrá un mal contacto, lo que dañará el cargador y la batería, causándole pérdidas innecesarias. . Por lo tanto, cuando se encuentra la situación anterior, se debe quitar el óxido o reemplazar el conector.

3, inspección regular

En el curso de su uso, si el kilometraje del vehículo eléctrico cae repentinamente en una docena de kilómetros en poco tiempo, es muy probable que haya al menos una batería en la batería. En este momento, debe dirigirse al centro de ventas o al departamento de mantenimiento del agente para su inspección, reparación o comparación.

Esto prolongará la vida útil de la batería y le ahorrará dinero.

4. Queda terminantemente prohibido perder electricidad al almacenar.

La batería no debe estar en un estado deficiente cuando se almacena. El estado deficiente significa que la batería no se carga a tiempo después del uso.

Cuando la batería se almacena en un estado agotado, es probable que se produzca la sulfatación y los cristales de sulfato de plomo se adhieran a la placa del electrodo, lo que puede bloquear el canal iónico, lo que provoca una carga insuficiente y una disminución de la capacidad de la batería. Cuanto más tiempo está inactivo el estado inactivo, más grave es la batería dañada. Por lo tanto, cuando la batería no está en uso, se debe reponer una vez al mes, lo que puede mantener mejor la salud de la batería.


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