Cómo resolver la influencia del convertidor de frecuencia en el motor.

- Nov 29, 2018-

Cómo resolver la influencia del convertidor de frecuencia en el motor.

La traducción al inglés del inversor es VFD, que puede ser uno de los pocos ejemplos de tecnología moderna traducida del chino al inglés. El convertidor de frecuencia es una tecnología de frecuencia variable y una tecnología microelectrónica, y el componente de accionamiento eléctrico del motor de corriente alterna se controla cambiando la frecuencia y la amplitud de la potencia de trabajo del motor.

1, la eficiencia del motor y el problema del aumento de temperatura.

El inversor fue llamado VVVF en la región asiática, como China y Corea, y fue afectado por fabricantes japoneses. Durante el funcionamiento se generan diferentes niveles de voltaje y corriente armónicos para operar el motor a voltajes y corrientes no sinusoidales. Rechazando la introducción de datos, tomando como ejemplo el inversor sinusoidal tipo PWM comúnmente utilizado en la actualidad, los armónicos inferiores son básicamente cero y los componentes armónicos superiores restantes que son aproximadamente el doble de la frecuencia de la portadora son: 2u1 (u es modulación) proporción).

PWM, modulación de ancho de pulso, es una técnica de control que utiliza una salida digital de un microprocesador para controlar un circuito analógico. PWM se usa ampliamente en muchos campos, desde la medición y la comunicación hasta el control de potencia y la conversión debido a su control simple, flexibilidad, alta eficiencia y buena respuesta dinámica. PWM es un término en las fuentes de alimentación reguladas en modo conmutado. Esto se clasifica de acuerdo con el modo de control del regulador de voltaje. Además del tipo PWM, hay tipo PFM y tipo híbrido PWM y PFM. Muchos microcontroladores de hoy tienen controladores PWM.

Los armónicos más altos causan un aumento en la pérdida de cobre del estator, el consumo de cobre del rotor (aluminio), la pérdida de hierro y las pérdidas adicionales, especialmente el consumo de cobre (aluminio) del rotor. Porque los motores asíncronos son los tipos de motores más utilizados y exigentes. Un motor asíncrono es un motor de CA que convierte la energía electromecánica en energía mecánica mediante un campo magnético giratorio de separación electromagnética que interactúa con una corriente inducida de un devanado de rotor para generar un par electromagnético. Motor asíncrono para el funcionamiento del motor. Debido a que la corriente de bobinado del rotor es inducida, también se le llama motor de inducción.

Se gira a una velocidad síncrona cercana a la frecuencia fundamental. Por lo tanto, después de que la tensión armónica de alto orden corta la barra del rotor con un gran deslizamiento, se genera una gran pérdida del rotor. Además, debe considerarse el consumo adicional de cobre debido al efecto de la piel. Estas pérdidas harán que el motor genere calor adicional, reduzca la eficiencia y reduzca la potencia de salida. Por ejemplo, si el motor asíncrono trifásico ordinario funciona bajo la condición no sinusoidal de la salida del inversor, el aumento de temperatura generalmente aumentará en un 10% -20%.

Una fuente de energía es un dispositivo que proporciona energía a un dispositivo electrónico, también conocido como fuente de alimentación, que proporciona la energía requerida por todos los componentes de la computadora.

2, problema de resistencia de aislamiento del motor

En la actualidad, muchos inversores pequeños y medianos utilizan el control PWM. Su frecuencia de portadora es de varios miles a diez kilohercios, lo que hace que el devanado del estátor del motor para soportar una alta tasa de aumento de voltaje, que es equivalente a aplicar una fuerte tensión de choque al motor, de modo que el aislamiento entre vueltas del motor Es más resistente. Una dura prueba. Además, la sobretensión del interruptor rectangular generada por el inversor PWM se superpone a la tensión de funcionamiento del motor, lo que representa una amenaza para el aislamiento del motor a la tierra, y el aislamiento de la tierra acelerará el envejecimiento bajo el impacto repetido de alta voltaje.

3. Ruido electromagnético armónico y vibración.

Cuando el motor asíncrono ordinario es alimentado por el inversor, la vibración y el ruido causados por factores electromagnéticos, mecánicos, de ventilación y otros se volverán más complicados.

La fuente de alimentación de frecuencia variable convierte la alimentación de CA en la red eléctrica a través de CA → CC → CA, y la salida es pura onda sinusoidal. La frecuencia de salida y el voltaje se pueden ajustar dentro de un cierto rango. Es diferente del controlador de velocidad de frecuencia variable utilizado para la regulación de la velocidad del motor, y también es diferente de la fuente de alimentación de CA normal. La fuente de alimentación de CA ideal se caracteriza por una frecuencia estable, voltaje estable, resistencia interna igual a cero y una onda sinusoidal pura (sin distorsión). La fuente de alimentación de frecuencia variable está muy cerca de la fuente de alimentación de CA ideal. Por lo tanto, los países desarrollados avanzados están utilizando cada vez más la fuente de alimentación de frecuencia variable como fuente de alimentación estándar para proporcionar el mejor entorno de alimentación para los aparatos eléctricos y para evaluar objetivamente el rendimiento técnico de los aparatos eléctricos. Hay dos tipos principales de fuentes de alimentación de frecuencia variable: amplificación lineal y conmutación SPWM. Cada vez que el armónico contenido en el motor interfiere con los armónicos espaciales inherentes de la parte electromagnética del motor para formar varias fuerzas de excitación electromagnética. Cuando la frecuencia de la onda de fuerza electromagnética es igual o cercana a la frecuencia de vibración natural del cuerpo del motor, se producirá un fenómeno de resonancia, lo que aumentará el ruido. Dado que el rango de frecuencia de operación del motor es amplio y el rango de la velocidad de rotación es grande, las frecuencias de varias ondas de fuerza electromagnética son difíciles de evitar la frecuencia de vibración natural de cada componente del motor.

4. La capacidad del motor para adaptarse al arranque y frenado frecuentes.

Dado que el inversor recibe alimentación, el motor puede arrancar sin corriente de arranque a muy baja frecuencia y voltaje, y puede frenarse rápidamente mediante varios métodos de frenado provistos por el inversor para lograr un arranque y frenado frecuentes. Las condiciones se crean, de modo que el sistema mecánico y el sistema electromagnético del motor están bajo la acción de una fuerza alterna cíclica, lo que ocasiona problemas de fatiga y envejecimiento acelerado a la estructura mecánica y la estructura aislante.

5, problemas de enfriamiento a baja velocidad

Primero, la impedancia de un motor asíncrono no es ideal. Cuando la fuente de alimentación es un dispositivo que suministra energía a un dispositivo electrónico, también llamada fuente de alimentación, proporciona la energía requerida por todos los componentes de la computadora. Cuando la frecuencia es menor, la pérdida causada por mayores armónicos en la fuente de alimentación es mayor. En segundo lugar, cuando se reduce la velocidad del motor asíncrono normal, el volumen de aire de enfriamiento es proporcional al cubo de la velocidad de rotación, lo que hace que la condición de enfriamiento del motor a baja velocidad se deteriore, y el aumento de la temperatura aumenta bruscamente, dificultando para lograr una salida de par constante.


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