¿Cómo explotar la gestión del automóvil eléctrico?

- Oct 18, 2018-

Los vehículos de motor eléctrico de mina son un tipo de vehículos de transporte utilizados frecuentemente por el personal de la mina en las operaciones diarias. Por supuesto, estos vehículos también se consideran como uno de los activos fijos de las minas. Por lo tanto, es muy necesario llevar a cabo una gestión detallada de herramientas tan grandes. de. Al gestionar un objeto, deben considerarse varios factores inevitables, como el personal responsable específico de la gestión del vehículo, los métodos de gestión específicos del personal y el mantenimiento de las partes específicas de las herramientas. Estos elementos son los principales factores inevitables que deben ser incluidos en la gestión.

I. Fortalecimiento de la compilación del sistema de gestión de la responsabilidad del automóvil.

Cuelgue el sistema en los puntos de trabajo del depósito o automóvil eléctrico, como el contenedor de descarga y la tolva de carbón. El sistema incluye: sistema de responsabilidad de fletamento, sistema de responsabilidad de mantenimiento, sistema de responsabilidad de integridad de equipo y precauciones. Lo más importante en el sistema es el sistema de entrega. Está claro que el sucesor debe informar al conductor del turno sobre el funcionamiento del tren, la señal y las condiciones de la línea, y revisar cuidadosamente el automóvil. El contenido incluye: si la cabina y la puerta de la cabina del conductor están intactas y los conectores están intactos. Si el freno de mano y el dispositivo de lijado son flexibles y efectivos, si la iluminación y las luces traseras rojas son brillantes, si el altavoz y el sonido de la alarma son claros y claros, si el dispositivo de comunicación es normal, si la palanca de marcha atrás del controlador es flexible, si el bloqueo Es confiable, y el pantógrafo está arriba y abajo. ¿Es flexible? Si se encuentran problemas durante la inspección, deben tratarse de manera oportuna o informarse al líder del equipo del turno. Las inspecciones deben registrarse en el libro de registro de turnos.

En segundo lugar, fortalecer la gestión diaria de la seguridad del transporte regional de vehículos motorizados.

Implementar el sistema de gestión anterior y supervisar e inspeccionar. Tiempo de mantenimiento claro y tareas de mantenimiento y proyectos de mantenimiento; organice personal especial para revisar regularmente los peligros ocultos en la línea (incluso si la pista está intacta, el techo está intacto, limpie las rocas que caen); los cuadros del equipo del distrito deben colocar más en la línea de transporte, no registrar solo el resultado del trabajo, ningún otro Contenido. Puedo pensar en ello. Si solo organiza tareas de trabajo en la reunión previa a la clase, el sitio no verificará la evaluación. ¿Lo que sucederá?

En tercer lugar, fortalecer la formación técnica de seguridad de los conductores de vehículos de motor.

El contenido del entrenamiento debe incluir: el mecanismo del vehículo motorizado (eléctrico y mecánico); gestión de la seguridad operacional, como el número de vehículos mineros que están razonablemente determinados para ser arrastrados, los frenos de la locomotora, las luces, las campanas, los dispositivos de conexión y los dispositivos de lijado, cualquiera. El uso del automóvil. y las señales de conducción no se pueden utilizar de forma anormal. Las precauciones para choques son las siguientes:

1. El automóvil debe estar equipado con luces rojas antes y después, lo que requiere que el conductor se ponga rojo antes de conducir.

2. El automóvil tiene un timbre de alarma calificado. La campana debe sonar primero durante la operación. La campana debe sonar con antelación al girar.

3. El sistema de empleo del conductor. Cualquier conductor debe estar estrictamente capacitado y certificado para trabajar, y el personal indocumentado no puede trabajar.

4. Cuando el conductor del automóvil está operando, está estrictamente prohibido sacar la cabeza del compartimiento de la máquina.

5. Una vez finalizado el mantenimiento, la alimentación eléctrica del automóvil debe cortarse, el manillar de control debe retirarse y los frenos deben apretarse.

6. Cuando se requiere un frenado de emergencia, el freno de mano y la puerta eléctrica deben usarse al mismo tiempo.

7. La velocidad de funcionamiento normal de la locomotora no es más de 4 m / s.

8. El vehículo motorizado está equipado con un dispositivo de bloqueo de señal para evitar efectivamente que la locomotora choque.

9. Los vehículos no motorizados tienen prohibido viajar en la misma sección de la pista.

10. Cuando la locomotora está conduciendo en la misma pista, debe asegurar una distancia de no menos de 100 m.

11. La locomotora subterránea tiene disposiciones para enviar señales de parada de emergencia con lámparas de minero.

12, la locomotora debe ser un seguro calificado, el pin, el anillo debe ser utilizado en el formal. En la gestión diaria, el personal de administración del equipo del área de transporte de vehículos motorizados debe fortalecer al entrenador y ayudar al conductor del vehículo eléctrico, y educar y supervisar estas precauciones de seguridad para que el conductor del vehículo eléctrico pueda dominarlo y aplicarlo.

Cuarto, debemos hacer una buena publicidad y educación.

Debido a que el transporte de vehículos motorizados es un proceso dinámico, la velocidad es relativamente rápida, la distancia de transporte es larga, el número de carriles es frecuente y el personal a menudo se relaciona con el personal subterráneo. Por lo tanto, la posibilidad de accidentes personales es alta. Con el fin de garantizar la seguridad, en el trabajo de transporte de los vehículos de motor. Además de la necesidad de medidas de seguridad para garantizar la seguridad de las locomotoras y el personal, también es importante mejorar la autoprotección y la conciencia de seguridad mutua de los peatones.

Los cuatro puntos anteriores son el posicionamiento preliminar para la gestión detallada de los vehículos eléctricos de minería. Cada enlace refleja la división específica del trabajo y la persona específica a cargo, lo cual es muy beneficioso para la gestión de los vehículos eléctricos.


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