¿Cómo elegir la tensión de alimentación del controlador de motor paso a paso?

- Dec 04, 2018-

5. ¿Cómo elegir la tensión de alimentación del controlador de motor paso a paso?

El conductor del motor de escalonamiento producido por nuestra compañía es toda la tensión entrada. Se puede seleccionar el rango de voltaje de entrada. La tensión de alimentación es generalmente seleccionada según los requisitos de respuesta y velocidad de trabajo del motor. Si el motor tiene una velocidad de operación mayor o una respuesta más rápida, la tensión también es mayor, pero tenga en cuenta que la ondulación de la tensión de alimentación no debe exceder la máxima tensión de entrada de la unidad, de lo contrario podría dañarse la unidad. Si se selecciona la tensión más baja, es beneficioso para el buen funcionamiento del motor de paso, y la vibración es pequeña.

6. ¿el número de subdivisiones del conductor subdivisión representa exactitud?

La subdivisión también se llama microstep. El objetivo principal es reducir o eliminar la vibración de baja frecuencia del motor paso a paso. Mejorar la precisión de funcionamiento del motor es solamente una función complementaria de la tecnología de subdivisión. Por ejemplo, para un híbrido de dos fases motor de escalonamiento con un paso ángulo de 1,8 °, si el subdivisión número de subdivisión controlador se establece en 4, entonces la resolución de funcionamiento del motor es de 0,45 ° por pulso y la precisión del motor puede ser alcanzada o se acercó. 0,45 ° también depende de otros factores como la exactitud del control actual de subdivisión del conductor de la subdivisión. La exactitud de los conductores de la subdivisión de distintos fabricantes puede variar grandemente; cuanto mayor sea el número de subdivisiones, más difícil es de controlar.

7. ¿por qué disminuye el par del motor paso a paso con el aumento de la velocidad?

Cuando gira el motor paso a paso, la inductancia de cada devanado de fase del motor forma una fuerza electromotriz posterior; cuanto mayor sea la frecuencia, cuanto mayor sea la fuerza electromotriz posterior. Bajo su acción, el motor disminuye con cada vez mayor frecuencia (o velocidad), dando por resultado una gota en el esfuerzo de torsión.


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