¿Cómo elegir el método de enfriamiento del motor según las condiciones de trabajo reales?

- Dec 22, 2018-

¿Cómo elegir el método de enfriamiento del motor según las condiciones de trabajo reales?

El método de enfriamiento del motor es un problema muy enredado en el ordenamiento de los motores de alto voltaje, que involucra diversos factores como el costo, el espacio de instalación y los efectos de ventilación y disipación de calor. Hoy en día, Xiaobian habla con todos sobre los métodos de enfriamiento comúnmente utilizados en los motores.

006

Visión general de los métodos de enfriamiento comunes

Los métodos de enfriamiento del motor giratorio incluyen la naturaleza del medio de enfriamiento, varias disposiciones del circuito de enfriamiento y la forma en que se empuja el medio de enfriamiento. Los métodos de enfriamiento comúnmente utilizados en los motores son IC01, IC11, IC21, IC31, IC37, IC81W, IC611, IC616, etc.

● Método de enfriamiento típico

IC01: Tipo de enfriamiento automático, el ventilador está montado en el eje.

IC11: autoventilación con conductos de entrada.

IC21: autoventilación con conducto de aire.

IC31: Autoventilación con conductos de entrada y salida.

IC37: Conductos de entrada y salida y fuente de presión independiente o separada del soplador o refrigerante

IC611: el ventilador totalmente cerrado está frío y se auto ventila, y el motor está equipado con un intercambiador de calor (aire a aire)

IC616: circulación automática interna de aire totalmente cerrada con intercambiador de calor de soplador independiente (aire a aire) en el motor

IC666: Motor con aire de refrigeración completamente cerrado que circula en un motor con un enfriador de aire / aire separado.

IC81W: auto-ventilación completamente cerrada, refrigerada por aire, equipada con un intercambiador de calor (aire a agua) en el motor, y la circulación del agua es alimentada por una bomba de agua independiente o un sistema de agua.

El motor IC86W tiene un motor completamente cerrado con un enfriador de aire / agua separado.

005

● Significado del código del medio de refrigeración.

El código del medio de refrigeración es la “letra del indicador” + “código de disposición del circuito de refrigeración” + “código del medio de refrigeración primario” + “método de empuje del movimiento del medio de refrigeración principal” + “código del medio de refrigeración secundario” + “método de activación del movimiento del medio de refrigeración secundario”.

Por ejemplo, IC86W está completamente etiquetado como IC8A6W7. Los significados específicos son: "IC" es la letra del logotipo (símbolo internacional de enfriamiento general), "8" se usa para representar el enfriador externo (usando medio remoto) y "A" se usa para caracterizar el aire del medio de enfriamiento primario. (Se puede omitir), "6" indica que el medio de enfriamiento primario es impulsado por un componente separado, "W" caracteriza el agua de medio de enfriamiento secundario, y "7" caracteriza que el medio de enfriamiento secundario es accionado por un componente separado o enfriamiento Sistema de medio (medio de enfriamiento) Para el agua y el método de empuje es 7, se puede omitir el número 7).

004

Cómo utilizar el método de refrigeración para el motor inversor.

De acuerdo con las características de carga específicas, el motor de regulación de velocidad de frecuencia variable generalmente adopta varios métodos de enfriamiento como IC411, IC416, IC611, IC616, IC666, IC86W, etc. La solución razonable y razonable es: según la situación específica, el método de enfriamiento. Se selecciona razonablemente, lo que no solo tiene un bajo costo de compra, los costos operativos también se reducirán significativamente.

003

● Carga de par constante

Las características de carga son un par constante por debajo de la velocidad base y una potencia constante por encima de la velocidad base. Es decir, durante la puesta en marcha de baja frecuencia y la operación de baja frecuencia, el motor de control de velocidad de frecuencia variable aún genera un par grande (par nominal). En este momento, si el ventilador se enfría (como IC411 e IC611), la velocidad es baja y se utiliza la condición de enfriamiento. El deterioro, el calentamiento del motor es muy grave, es necesario agregar un ventilador de enfriamiento forzado independiente al motor para garantizar un funcionamiento seguro de todas las bandas de frecuencia.

002

● Ventilador, carga bomba

Cuando la carga del motor de regulación de la velocidad de frecuencia variable es la carga del ventilador y la bomba, el par de carga varía con el cuadrado de la velocidad de rotación (TL∝n2), el par de carga es pequeño en funcionamiento a baja velocidad, la potencia de salida El eje del motor es muy bajo y la generación de calor también es pequeña. No es necesario preocuparse por el problema de disipación de calor del motor de velocidad variable a baja velocidad. Puede utilizar los métodos de enfriamiento del ventilador interno y externo IC411 e IC611, que es la base teórica para que J introduzca el motor IC611 a los clientes.

001

En conclusión

Al seleccionar el motor de regulación de velocidad de frecuencia variable, es necesario seleccionar razonablemente el método de enfriamiento del motor de regulación de velocidad de frecuencia variable de acuerdo con la diferencia entre las características de carga impulsada y el entorno de uso. Solo de esta manera se puede garantizar el funcionamiento seguro y económico del motor de control de velocidad de frecuencia variable.


Artículo anterior:Las características estructurales del motor de campo magnético axial. Siguiente artículo:Impulsión sincrónica de imán permanente de accionamiento directo.