¿Cómo analizar y juzgar la calidad del rotor de aluminio fundido?

- Jan 31, 2019-

¿Cómo analizar y juzgar la calidad del rotor de aluminio fundido?

La calidad del rotor de aluminio fundido afecta la eficiencia, el factor de potencia y el rendimiento de arranque y funcionamiento del motor. Para mejorar la calidad del rotor de manera integral, es necesario no solo analizar los defectos del rotor de aluminio fundido, sino también estudiar varios factores que afectan la calidad del rotor de aluminio fundido y proponer medidas de mejora. En este documento, la Sra. Presenta algunas breves introducciones al método de aluminio fundido con rotor y la disección del problema de la tira rota.

Rotor de aluminio fundido es un proyecto oculto. El control de calidad del rotor está garantizado por los parámetros del proceso. En cierto sentido, la calidad de rendimiento del rotor de aluminio fundido se concentra en el aluminio fundido del rotor.

Método de aluminio fundido y calidad del rotor.

Después de cambiar el rotor de la jaula de ardilla de una tira de cobre a un método de fundición, la pérdida parásita del motor aumenta de 2 a 6 veces. El método del rotor de aluminio fundido es diferente, y la pérdida por pérdida también es diferente. Cuando se usa un rotor de aluminio fundido a presión, la pérdida parásita del motor es la más grande. El aluminio fundido centrífugo y el aluminio fundido vibrante son susceptibles a defectos debidos a diversos factores, pero la pérdida perdida del rotor es pequeña. Investigaciones adicionales encontraron que la densidad del rotor fundido a presión es aproximadamente un 8% más baja que la de la caja de aluminio del rotor de aluminio fundido centrífugo, y la resistividad promedio aumenta en un 13%, lo que hace que los principales indicadores técnicos y económicos del motor asíncrono el rotor fundido se deteriora, la pérdida del núcleo, la velocidad de deslizamiento, el aumento de temperatura aumenta, mientras que el par y la eficiencia mínimos se reducen.

La densidad del aluminio en el rotor de fundición a presión se reduce, y la resistencia eléctrica aumenta porque el gas mezclado en la fundición a presión se empaqueta densamente en la forma de un agujero en la jaula del rotor, el anillo final, la pala del ventilador , y similares. Además, debido a la fuerte presión, la jaula y el núcleo están en contacto cercano (incluso si el conductor de aluminio también se dispersa entre las laminaciones del núcleo), la corriente lateral aumenta considerablemente la pérdida de deriva del motor.

El agua fundida a baja presión de aluminio-aluminio proviene del interior del crisol y adopta una fundición a baja presión relativamente "lenta", el escape es mejor y la calidad del rotor de aluminio fundido es buena. La calidad del rotor de aluminio fundido a baja presión es la mejor, seguida de la fundición centrífuga de aluminio, y la peor es el aluminio fundido a presión.

Los defectos de los rotores de aluminio fundido son variados y las causas también son complicadas. Las fábricas de motores domésticos utilizan principalmente aluminio centrífugo, y lo siguiente analiza principalmente los problemas de calidad de los rotores de aluminio fundido centrífugo. Algunos problemas de calidad con otros métodos de aluminio fundido se describen brevemente.


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