Introducción de la función del controlador de automatización del grupo electrógeno

- Nov 06, 2018-

Introducción de la función del controlador de automatización del grupo electrógeno

Con el desarrollo continuo de las unidades de automatización, el control lógico del control de relé y la separación de componentes electrónicos se ha eliminado gradualmente. Aunque el PLC (controlador programable) es estable y conveniente, sigue siendo la fuerza principal del controlador de la unidad de automatización. Sin embargo, tiene circuitos periféricos complicados y debe configurarse con lógica, circuito, temperatura del aceite, circuito de juicio lógico de la temperatura del aceite y relé de expansión del puerto y otros defectos insuperables. El desarrollo de la ciencia ha promovido el nacimiento de controladores profesionales para unidades automatizadas. El controlador profesional se populariza y aplica rápidamente por su uso flexible, simple circuito periférico y gran profesionalidad.

El controlador profesional se basa en el microprocesador y el voltaje del generador, la velocidad del motor diesel y la temperatura del agua, la temperatura del aceite, la presión del aceite, la sobrecorriente, el cortocircuito y otras señales se ingresan en el sistema del microordenador a través del muestreo y la conversión para realizar el arranque automático. y autoencendido del grupo electrógeno diesel. Entrada y diversas funciones de alarma de protección contra fallos. El controlador se compone principalmente de tres partes: (1) parte de control del motor, que incluye principalmente el dispositivo de regulación de voltaje, sobrecarga, unidad de protección contra cortocircuitos y regulador de voltaje. (2) La parte de control del motor diesel se compone principalmente de arranque, operación de apagado, regulador electrónico y módulo de pantalla de cristal líquido, etc., para realizar el monitoreo del estado de funcionamiento del motor diesel. (3) Parte de control del microordenador, que es el núcleo del control automático del grupo electrógeno diesel, compuesto principalmente por la unidad de control del host, la unidad de detección de señal, la unidad de control de potencia, la unidad de visualización de parámetros y la unidad de fuente de alimentación.

Las principales funciones del sistema de control de control profesional son las siguientes:

1) Dispone de tres modos de funcionamiento: automático, manual y experimental.

2) Es posible monitorear la tensión de fase (línea), corriente, frecuencia, velocidad, potencia, temperatura y presión del generador y la red de la ciudad en tiempo real sin instrumentos externos. Alarma en tiempo real para fallas como sobrevelocidad, baja presión de aceite, alta temperatura del agua, sobretensión, subtensión, sobrefrecuencia, subfrecuencia, sobrecorriente, cortocircuito y arranque.

3) Se puede ajustar automáticamente comparando el voltaje de salida y la frecuencia de la unidad con el valor establecido, sin la necesidad de un controlador de frecuencia de voltaje externo.

4) Puede mantener automáticamente el estado de inicio casi de la unidad.

5) Se puede realizar el arranque de emergencia y autoencendido de la unidad.

6) Se puede realizar la conmutación automática entre los grupos electrógenos diesel y la red eléctrica.

7) Con el puerto de entrada de falla programable, puede programar libremente el tipo de falla, la alarma y los parámetros relacionados.



Artículo anterior:Grupo electrógeno problema sistema de energía Siguiente artículo:Manejo de baja tensión a través de la estrategia de control y simulación de turbina eólica de doble alimentación