Cinco preguntas básicas sobre motores.

- Jan 31, 2019-

Cinco preguntas básicas sobre motores.

3. ¿Por qué el motor no debe funcionar con carga liviana?

Cuando el motor está funcionando con poca carga, causará:

(1) El factor de potencia del motor es bajo;

(2) La eficiencia del motor es baja.

Causará desperdicio de equipos y operación antieconómica.

4. ¿Por qué no puede arrancar el motor en un ambiente frío?

El motor es demasiado largo en un entorno de baja temperatura y:

(1) Agrietamiento del aislamiento del motor;

(2) la congelación de la grasa del rodamiento;

(3) Polvo de soldadura de unión de alambre.

Por lo tanto, el motor debe almacenarse en un ambiente frío y los devanados y cojinetes deben inspeccionarse antes de la operación.

5. ¿Por qué un motor de 60Hz no puede usar una fuente de alimentación de 50Hz?

Cuando se diseña el motor, la lámina de acero de silicio se opera generalmente en la región de saturación de la curva de magnetización. Cuando el voltaje de la fuente de alimentación es constante, al disminuir la frecuencia aumentará el flujo magnético y aumentará la corriente de excitación, lo que resultará en un aumento de la corriente del motor y en un aumento en el consumo de cobre, lo que resultará en un aumento del aumento de la temperatura del motor. En casos severos, el motor puede quemarse debido al sobrecalentamiento de la bobina.

6. Haga clic en el inicio suave. ¿Se puede ahorrar energía?

El efecto de ahorro de energía de arranque suave es limitado, pero puede reducir el impacto del arranque en la red eléctrica, y también puede lograr un arranque suave y proteger la unidad del motor. De acuerdo con la teoría de la conservación de energía, el arranque suave no solo no ahorra energía, sino que también aumenta el consumo de energía debido a la adición de un circuito de control relativamente complicado, sino que puede reducir la corriente de arranque del circuito y desempeñar un papel protector.

7. ¿Por qué es fácil disparar el disyuntor de fugas cuando se usa el inversor?

Esto se debe a que la forma de onda de salida del inversor contiene armónicos más altos, y el cable entre el motor y el inversor y el motor genera una corriente de fuga. Esta corriente de fuga es mucho mayor que la del motor de accionamiento de frecuencia de energía, por lo que se produce este fenómeno.


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