Fallo y mantenimiento del motor asíncrono trifásico de jaula de ardilla de alto voltaje.

- Jan 09, 2019-

Fallo y mantenimiento del motor asíncrono trifásico de jaula de ardilla de alto voltaje.

Un motor de alto voltaje es un motor que funciona a una frecuencia de potencia de 50 Hz, un voltaje nominal de 3 kV, un 6 kV y un voltaje trifásico de 10 kV CA. Existen varios métodos de clasificación para motores de alta tensión, que van desde pequeños a medianos, grandes y extra grandes; de los motores A, E, B, F, H y C en términos de clase de aislamiento; Motores de alto voltaje de uso general y motores de alto voltaje con estructuras y aplicaciones especiales.

El motor que se describirá en este documento es un motor asíncrono trifásico de jaula de ardilla de alta presión de uso general.

El motor asíncrono trifásico de jaula de ardilla de alto voltaje está construido sobre la base de la inducción electromagnética. Bajo la acción del alto campo electromagnético y sus propias condiciones técnicas, el entorno externo y las condiciones de operación, el motor se generará dentro de un cierto período de operación. Varios fallos eléctricos y mecánicos.

1 motor de alto voltaje falla a menudo

1.1 La resistencia de aislamiento del motor es baja, la falla de la conexión a tierra del aislamiento del bobinado y el fallo de salida

Debido al ambiente húmedo, el aislamiento del motor es húmedo y el valor de la resistencia de aislamiento no cumple con los requisitos de las regulaciones; debido al gran polvo, las sustancias magnéticas caen sobre la superficie de la bobina, causando un fenómeno de perforación, lo que provoca que el aislamiento del devanado del estator se rompa hasta la tierra; la posición del conductor del motor está en el área de aire caliente en la parte posterior del núcleo de hierro está aislada y envejecida por calor después de una operación a largo plazo. El aislamiento de goma del cable conductor está crujiente, deteriorado y pelado. La fuerza externa y la vibración mecánica causan que la botella de porcelana se rompa o el cable del motor se suelte, lo que ocasiona un mal contacto o incluso la rotura del cable del motor y una fuerte descarga del arco. .

1.2 Cuña de la ranura del estator del motor suelta, falla del extremo de la banda

La cuña del estator del motor está suelta y el extremo del devanado no está bien atado. Cuando el motor comienza a vibrar durante el arranque y el funcionamiento, la bobina está relativamente desplazada y el ruido electromagnético del motor es grande y se produce un fenómeno de descarga.

1.3 Falla del rotor del motor

Los efectos de la fuerza de efecto térmico, la fuerza electromagnética y la fuerza centrífuga mecánica generadas durante el funcionamiento frecuente y sobrecargado del motor causan una tensión alterna, lo que causa que el anillo de cortocircuito del rotor de jaula de ardilla del motor se suelde a la soldadura de la tira de cobre, y La tira de cobre del rotor se afloja en la ranura. La oscilación de la corriente del estator es grande, la vibración del motor es severa, el sonido electromagnético del motor aumenta y se produce el fenómeno de descarga.

1.4 falla del cojinete del motor

Los cojinetes no están instalados correctamente, las tolerancias son demasiado ajustadas o demasiado flojas, y la grasa no se agrega correctamente. Durante la operación, el cojinete se calienta, el aumento de temperatura es demasiado alto, la vibración es grande y el sonido en el cojinete es anormalmente alto.


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