Explicar el sistema de motor de accionamiento de vehículos puramente eléctricos.

- Jan 09, 2019-

Explicar el sistema de motor de accionamiento de vehículos puramente eléctricos.

El sistema de motor de accionamiento es uno de los tres sistemas centrales de vehículos eléctricos. Es el sistema de accionamiento principal para vehículos. Sus características determinan los principales indicadores de rendimiento del vehículo, que afectan directamente la potencia, la economía y la experiencia de conducción del vehículo.

En primer lugar, la introducción del sistema de motor de accionamiento.

El sistema del motor de accionamiento consta de un motor de accionamiento y un controlador de motor de accionamiento (MCU). Está conectado a otros sistemas del vehículo a través de arneses de alto y bajo voltaje y líneas de enfriamiento.

El controlador del vehículo (VCU) envía comandos al controlador de motor MCU a través de la red CAN según el pedal del acelerador, el pedal del freno, el engranaje y otras señales, y ajusta la salida de par del motor de accionamiento en tiempo real para lograr la velocidad de ralentí, la aceleración, Recuperación de energía, etc. Características.

El controlador del motor puede monitorear su propia temperatura, la temperatura de operación del motor y la posición del rotor en tiempo real, y transmitir información relevante al controlador del vehículo VCU para ajustar la bomba y el ventilador de enfriamiento para que el motor funcione a la temperatura ideal.

Parámetros de especificación del motor de accionamiento,

1, el motor de accionamiento

El motor síncrono de imán permanente es un motor de accionamiento típico (Fig. 2). Tiene las ventajas de alta eficiencia, tamaño pequeño y alta confiabilidad. Es el accionador del sistema de energía y convierte la energía eléctrica en un portador de energía mecánico. Se basa en un sensor de temperatura y resolución incorporado para proporcionar información sobre el estado operativo del motor y enviar la información del estado operativo del motor a la MCU en tiempo real.

El resolvedor detecta la posición del rotor del motor. Después de ser descodificado por el resolutor en el controlador del motor, el controlador del motor puede conocer la posición actual del rotor del motor, controlando así el tubo de potencia IGBT correspondiente para energizar, energizando las tres bobinas en secuencia y accionando el motor. Girar.

2, controlador del motor de accionamiento

El inversor de fuente de voltaje trifásico interno de dos niveles es el núcleo de control del sistema de motor de accionamiento, llamado módulo de potencia inteligente. Se basa en IGBT (transistor bipolar de puerta aislada), complementado por el circuito integrado del controlador y el control principal. circuito integrado.

La MCU procesa todas las señales de entrada y envía la información de estado del funcionamiento del sistema de control del motor de accionamiento al controlador de vehículo VCU a través de la red CAN2.0. El controlador del motor de accionamiento contiene un circuito de diagnóstico de fallas. Cuando el motor es anormal, después de que se alcanza una cierta condición, activará un código de error y lo enviará al controlador del vehículo VCU, y también almacenará el código de falla y los datos relacionados.

El controlador del motor de accionamiento se basa principalmente en el sensor de corriente (Fig. 6), el sensor de voltaje y el sensor de temperatura para monitorear el estado de funcionamiento del motor y ajustar el voltaje y la corriente de acuerdo con los parámetros correspondientes y otras funciones de control. El sensor de corriente se usa para detectar la corriente real del motor, incluida la corriente del bus y la corriente CA trifásica. El sensor de voltaje se usa para detectar el voltaje real suministrado al controlador del motor, incluido el voltaje de la batería de alimentación y el voltaje de la batería de 12V. El sensor de temperatura se utiliza para detectar la temperatura de funcionamiento del sistema de control del motor, incluida la temperatura del módulo IGBT.


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