Participar en el motor, primero entender la excitación.

- Jan 07, 2019-

Participar en el motor, primero entender la excitación.

Un amigo que ha estado a cargo de la ingeniería de campo durante muchos años envió un WeChat: Old man, el generador diesel del dignatario originalmente tenía varios soldadores trabajando sin problemas. Ahora incluso un soldador no puede moverse, qué demonios va a hacer, y el hombre muerto se está muriendo. ¡La! La Sra. Responde al anciano para verificar primero el circuito de excitación, tal vez el tornillo esté suelto. Al día siguiente, justo después de lavarse, el amigo H's WeChat vino de nuevo. Resultó ser lo esperado. El tornillo del bloque de terminales fijo del circuito de excitación principal se cayó y se agregó un nuevo tornillo. ¡Todo bien!

La excitación no es normal, el motor deja caer la cadena en minutos.

El flujo resultante se establece por el potencial magnético resultante de todos los devanados del motor. En un motor de CC convencional, el potencial magnético efectivo es generado principalmente por el devanado de campo; en el transformador, la excitación neta es proporcionada por el lado primario o el lado secundario del devanado, o se proporciona una parte de cada uno, y el motor de CA es similar.

La excitación del motor de CA puede tener un impacto significativo en la economía y la fiabilidad de la aplicación del motor. El tema del amigo H es difícil de resolver: la falla de excitación es suficiente para explicar: el sistema de excitación en funcionamiento normal es un requisito previo necesario para garantizar el funcionamiento normal del motor.

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