Análisis de tecnología de control electrónico.

- Nov 12, 2018-

Análisis de tecnología de control electrónico.

La unidad de control electrónico es equivalente a la ECU de un automóvil convencional y es la unidad de ejecución principal para controlar los componentes de alto voltaje en el vehículo eléctrico. Además del control del motor, el control de componentes relacionados, como el cargador de automóvil, la unidad DC-DC, etc., también se realiza mediante la unidad de control electrónico.

El núcleo de la unidad de control electrónico es el control del motor de accionamiento. El proveedor de la unidad de alimentación: la batería de alimentación proporciona corriente continua, y el motor de accionamiento requiere tres corrientes alternas. Por lo tanto, lo que la unidad de control electrónico debe lograr es un proceso llamado inversor en tecnología de electrónica de potencia, es decir, convertir la corriente continua del extremo de la batería de potencia en la corriente alterna del lado de entrada del motor.

Para realizar el proceso del inversor, la unidad de control electrónico necesita condensadores de bus de CC, IGBT y otros componentes para funcionar juntos. Después de que la corriente sale del terminal de la batería de alimentación, el capacitor del bus de CC se usa primero para eliminar el componente armónico. Después de eso, al controlar el interruptor del IGBT y la cooperación de otras unidades de control, la alimentación de CC se invierte finalmente en alimentación de CA y se utiliza finalmente como un motor de potencia. Corriente de entrada. Como se describió anteriormente, al controlar la frecuencia de las tres corrientes de entrada del motor de potencia y el valor de realimentación del sensor de velocidad y el sensor de temperatura en el motor de potencia, la unidad de control electrónico finalmente realiza el control del motor.

Además del control del motor, la unidad de control electrónico es también el principal mecanismo de control de los componentes, como el cargador de automóvil y la unidad DC-DC. La carga es justo lo contrario del control del motor. Es necesario convertir la alimentación de CA que proporciona la red en la alimentación de CC de la batería de alimentación, lo que se denomina proceso de rectificación en la electrónica de potencia.

La unidad DC-DC es un proceso de carga de una batería de 12 V a través de una batería de alimentación. La unidad de control electrónico necesita convertir el alto voltaje del extremo de la batería de potencia en un extremo de bajo voltaje de la batería de 12 V para finalmente realizar la carga del nuevo vehículo de energía.



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