Ejemplo de mantenimiento del motor de control de velocidad electromagnética

- Jan 04, 2019-

Ejemplo de mantenimiento del motor de control de velocidad electromagnética

El motor de regulación de velocidad electromagnética, debido a su economía y práctica, fácil de operar, todavía se usa en algunas ocasiones y requiere una regulación de velocidad continua. Hace unos días, un motor de regulación de velocidad electromagnético de 3 kW ha estado funcionando normalmente desde su instalación. El fusible del controlador de velocidad electromagnético está fundido al conducir este día.

1. Fenómeno de falla Cuando el interruptor está cerrado, el indicador rojo del controlador se ilumina después de encender la alimentación. El motor asíncrono de jaula de ardilla funciona normalmente y no hay anomalías en el controlador. Cuando se opera el potenciómetro de cuerpo externo w1 del controlador, cuando se cambia la velocidad, el fusible se quema inmediatamente.

2. El análisis de la causa de la falla puede ser causado por un problema dentro del controlador.

Primero, el diodo de marcha libre GZ y el tiristor KZ se sueldan desde la placa de circuito, se inspecciona el multímetro y el varistor Ry también es normal. Después de eso, se verificaron el desplazamiento de fase, el pulso y otros componentes relacionados, y las partes también fueron normales. Después de diangon.com, los terminales de salida de CC 3, 4 del controlador se desconectan del devanado de excitación del embrague electromagnético y se prueba la lámpara incandescente con 220 voltios y 100 vatios. Como resultado, el brillo de la lámpara incandescente cambia suavemente con el ajuste del botón del potenciómetro. El tubo no fue quemado, y por lo tanto el controlador no fue un problema.

Se puede determinar básicamente que existe un problema con la bobina del embrague electromagnético. La bobina de excitación se mide con un multímetro y la resistencia es inferior a 20 ohmios (normalmente la bobina es de aproximadamente 40 ohmios).

3. Solución de problemas Retire la bobina del embrague electromagnético, teniendo cuidado de no dañar el bobinado del tacogenerador, y almacene adecuadamente las piezas, y luego vuelva a enrollar los datos según el bobinado del campo. Después de secar la pintura de inmersión, se instala en la posición original. Y use resina epoxi para fijarlo y evitar que se afloje. Una vez completada la instalación, se puede utilizar directamente en el mercado. También existe una situación que recuerda a los compañeros que deben tener en cuenta que la línea de fase de la fuente de alimentación del controlador (220 V) debe tomarse debajo del contactor de motor autónomo para evitar quemar la bobina de excitación.


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