DTC puede adaptarse a la tecnología de control de motores en diversos entornos.

- Jan 15, 2019-

DTC puede adaptarse a la tecnología de control de motores en diversos entornos.

1. Introducción

Al hacer coincidir la velocidad y el par del motor con la demanda de la carga accionada, la unidad de velocidad variable (VSD) ha proporcionado un rendimiento sin precedentes para el motor, ahorrando una gran cantidad de energía. La mayoría de los VSD en el mercado dependen de los niveles de modulación. Regula las entradas de voltaje y frecuencia al motor, pero crea un retraso congénito en la señal de control del proceso. Por el contrario, el excelente accionamiento ABB utiliza un control de par directo innovador (DTC) para mejorar en gran medida la respuesta de par del motor. Otros beneficios ofrecidos por la tecnología DTC incluyen la funcionalidad hasta el nivel del sistema.

El variador de velocidad de alto rendimiento que ofrece ABB ofrece una tecnología llamada Control de par directo (DTC). Como su nombre lo indica, este método controla directamente el flujo y el par del motor, en lugar de intentar controlar indirectamente la corriente del motor como el vector de CA y las unidades de CC. Esto significa que la precisión de coincidencia con los requisitos de carga del sistema accionado es mayor. DTC es una empresa fundadora de ABB y se patentó a mediados de los años ochenta. Elimina la necesidad de etapas de modulación adicionales y, por lo tanto, logra una potencia de control cercana al máximo teórico.

Cuando ABB introdujo su primer variador de velocidad de control de par directo al mercado en 1995, DTC se convirtió en la tecnología líder. Las mejoras posteriores en la potencia de procesamiento del procesador, la programación de aplicaciones y las interfaces de comunicación han seguido mejorando el rendimiento del DTC, proporcionando un control de motor de alta calidad para una amplia gama de aplicaciones.

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