El rendimiento del motor de accionamiento y la brecha coexisten

- Oct 29, 2018-

El rendimiento del motor de accionamiento y la brecha coexisten

Consejo principal: los nuevos vehículos de energía de China no tienen una historia de 60 años como los autos tradicionales, pero en los últimos años han logrado grandes avances. Especialmente después de que China haya enumerado los nuevos vehículos de energía como siete industrias estratégicas emergentes, la ruta técnica se ha vuelto clara. Estableció la ruta de desarrollo de “tres horizontales y tres verticales”. "Tres horizontales" se refiere a los sistemas de control del tren motriz de energía múltiple, los motores y sus sistemas de control, las baterías y sus sistemas de administración, que se conocen comúnmente como baterías, motores y controles electrónicos. ¿Cuál es el desarrollo de los motores de accionamiento de China?

Los nuevos vehículos de energía de China no tienen un historial de desarrollo de 60 años como los automóviles tradicionales, pero en los últimos años han logrado grandes avances. Especialmente después de que China haya incluido nuevos vehículos de energía como siete industrias estratégicas emergentes, la ruta técnica se ha vuelto clara y establecida. La ruta de desarrollo de tres horizontales y tres verticales. "Tres horizontales" se refiere a los sistemas de control del tren motriz de energía múltiple, los motores y sus sistemas de control, las baterías y sus sistemas de administración, que se conocen comúnmente como baterías, motores y controles electrónicos. ¿Cuál es el desarrollo de los motores de accionamiento de China?

Según los informes, en los últimos años, el equipo de investigación y desarrollo de la tecnología de propulsión a motor de vehículos eléctricos del Instituto de Ingeniería Eléctrica de la Academia China de Ciencias ha logrado muchos resultados. En el aspecto de la tecnología de motor de imán permanente de densidad de alta potencia, el método de diseño óptimo del motor de imán permanente para vehículo basado en la teoría del plano de diseño se propone de manera innovadora, lo que resuelve el problema de la falta de teoría de optimización y software de diseño especial para motor de vehículo; El método de diseño de bucle principal de potencia de inducción de baja desviación y el método de diseño de radiador refrigerado por agua de alta eficiencia resuelven los problemas técnicos clave del diseño de densidad de alta potencia del controlador del vehículo. En el control de alto rendimiento del motor de imán permanente para vehículos, se propone un método de control de modo de deslizamiento de corriente basado en un modelo interno para mejorar el rendimiento de respuesta de par del sistema de accionamiento del motor. Los resultados de investigación y desarrollo del Instituto de Ingeniería Eléctrica se utilizan ampliamente en la demostración de “nuevos vehículos energéticos y diez vehículos” de “Diez ciudades y mil vehículos” y la transformación de los trenes eléctricos de Hong Kong, y ganó el primer premio de la Sociedad y Ciencia Electrotécnica de China de 2012. Premio a la tecnología.


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