¿Utiliza un motor de engranajes de corriente continua de China?

- Apr 01, 2019-

¿Utiliza un motor de engranajes de corriente continua de China?

Cuando el motor de engranajes de corriente continua de China es alimentado por el inversor, la vibración y el ruido causados por factores electromagnéticos, mecánicos, de ventilación y otros se volverán más complicados. Cada vez que el armónico contenido en la fuente de alimentación de frecuencia variable interfiere con los armónicos espaciales inherentes de la parte electromagnética del motor para formar varias fuerzas excitadoras electromagnéticas. Cuando la frecuencia de la onda de fuerza electromagnética coincide o está cerca de la frecuencia de vibración natural del cuerpo del motor, se produce un fenómeno de resonancia que aumenta el ruido. Como el rango de frecuencia de operación del motor es amplio y el rango de la velocidad de rotación es grande, las frecuencias de varias ondas de fuerza electromagnética son difíciles de evitar la frecuencia de vibración natural de cada componente del motor.

Dado que el inversor recibe alimentación, el motor puede arrancar sin corriente de arranque a muy baja frecuencia y voltaje, y puede frenarse rápidamente mediante varios métodos de frenado provistos por el inversor para lograr un arranque y frenado frecuentes. Las condiciones se crean, de modo que el sistema mecánico y el sistema electromagnético del motor se encuentran bajo la acción de una fuerza alterna cíclica, lo que ocasiona problemas de fatiga y envejecimiento acelerado a la estructura mecánica y la estructura aislante.

Para los motores asíncronos ordinarios, los principales parámetros de rendimiento considerados durante el rediseño son la capacidad de sobrecarga, el rendimiento de arranque, la eficiencia y el factor de potencia. El motor de frecuencia variable, debido a que la relación de deslizamiento crítico es inversamente proporcional a la frecuencia de la fuente de alimentación, puede arrancarse directamente cuando la tasa de deslizamiento crítico está cerca de 1. Por lo tanto, la capacidad de sobrecarga y el rendimiento de arranque no deben considerarse demasiado , y el problema clave a resolver es cómo mejorar el par motor. La capacidad de adaptarse a fuentes de alimentación no sinusoidales.

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