Principio de funcionamiento del motor DC

- Nov 14, 2018-

Principio de funcionamiento del motor DC

Principio de funcionamiento del motor de CC: el motor de CC se fija con un imán permanente en forma de anillo en el interior. La corriente genera una fuerza de amperio a través de la bobina en el rotor. Cuando la bobina en el rotor es paralela al campo magnético, la dirección del campo magnético continuará cambiando, por lo que el extremo del rotor El cepillo está en contacto alterno con el convertidor, de modo que la dirección de la corriente en la bobina también cambia , y la dirección de la fuerza de Lorentz es constante, por lo que el motor puede mantener una dirección de rotación.

Principio de funcionamiento del motor de CC: el motor de CC se fija con un imán permanente en forma de anillo en el interior. La corriente genera una fuerza de amperio a través de la bobina en el rotor. Cuando la bobina en el rotor es paralela al campo magnético, la dirección del campo magnético continuará cambiando, por lo que el extremo del rotor El cepillo está en contacto alterno con el convertidor, de modo que la dirección de la corriente en la bobina también cambia , y la dirección de la fuerza de Lorentz es constante, por lo que el motor puede mantener una dirección de rotación.

El principio de funcionamiento del generador de CC es cambiar la fuerza electromotriz alterna inducida en la bobina de la armadura por la función de conmutación del conmutador y el cepillo para cambiar la fuerza electromotriz de CC cuando se saca del extremo del cepillo.

La dirección de la fuerza electromotriz inducida se determina de acuerdo con la regla de la mano derecha (la línea magnética apunta a la palma de la mano, el pulgar apunta a la dirección del movimiento del conductor y los otros cuatro dedos apuntan hacia adentro La dirección de la fuerza electromotriz inducida en el conductor).

La dirección de la fuerza del conductor está determinada por la regla de la mano izquierda. Este par de fuerzas electromagnéticas forma un momento que actúa sobre la armadura. Este par se denomina par electromagnético en la máquina giratoria. La dirección del par de torsión es en sentido contrario a las agujas del reloj, en un intento de girar la armadura en sentido contrario a las agujas del reloj. Si este par electromagnético puede superar el par resistivo en la armadura (como el par resistivo causado por la fricción y otro par de carga), la armadura se puede girar en sentido antihorario.

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