Características de la estructura del motor DC y principio de funcionamiento.

- Nov 14, 2018-

Características de la estructura del motor DC y principio de funcionamiento.

Un motor de CC es una máquina eléctrica rotativa que convierte la energía eléctrica de CC en energía mecánica (motor de CC) o convierte la energía mecánica en energía eléctrica de CC (generador de CC). Es un motor que convierte la potencia de CC y la energía mecánica entre sí. Cuando se usa como un motor, es un motor de CC que convierte la energía eléctrica en energía mecánica; cuando el generador está funcionando, es un generador de CC que convierte la energía mecánica en energía eléctrica.

Un motor de CC es una máquina eléctrica rotativa que convierte la energía eléctrica de CC en energía mecánica (motor de CC) o convierte la energía mecánica en energía eléctrica de CC (generador de CC). Es un motor que convierte la potencia de CC y la energía mecánica entre sí. Cuando se usa como un motor, es un motor de CC que convierte la energía eléctrica en energía mecánica; cuando el generador está funcionando, es un generador de CC que convierte la energía mecánica en energía eléctrica.

Características de la estructura del motor de CC: debe estar compuesto por dos partes: estator y rotor. La parte del motor de CC que permanece estacionaria durante el funcionamiento se denomina estator. La función principal del estator es generar un campo magnético. Consiste en una base, un polo principal, un polo de conmutación, una cubierta de extremo, un cojinete y un dispositivo de cepillo. La parte que gira durante la operación se llama el rotor. Su función principal es generar par electromagnético y fuerza electromotriz inducida. Es el pivote de conversión de energía del motor de CC, por lo que generalmente se llama armadura. Se cambia por el eje, el núcleo de la armadura, el devanado de la armadura y consta de un transmisor y un ventilador.

Principio de funcionamiento del motor de CC: el motor de CC se fija con un imán permanente en forma de anillo en el interior. La corriente genera una fuerza de amperio a través de la bobina en el rotor. Cuando la bobina en el rotor es paralela al campo magnético, la dirección del campo magnético continuará cambiando, por lo que el extremo del rotor El cepillo está en contacto alterno con el convertidor, de modo que la dirección de la corriente en la bobina también cambia , y la dirección de la fuerza de Lorentz es constante, por lo que el motor puede mantener una dirección de rotación.

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