Motores de inducción personalizados

- Nov 26, 2020-

El motor de inducción personalizado debe comprender que hay tres modos de frenado: frenado por consumo de energía, frenado en reversa y frenado regenerativo.

(1) Durante el frenado por consumo de energía, corte la fuente de alimentación de CA trifásica del motor y envíe la corriente continua al devanado del estator.En el momento de cortar la alimentación de CA, debido a la inercia, el motor aún gira en el original dirección. Este modo se caracteriza por un frenado estable, pero requiere una fuente de alimentación de CC y un motor de alta potencia, lo que requiere un alto costo de equipo de CC y una fuerza de frenado baja a baja velocidad.

(2) El freno de conexión inversa se puede dividir en freno de conexión inversa de carga y freno de conexión inversa de potencia.

1) El freno de conexión inversa de carga también se denomina freno de conexión inversa de carga.Este par hace que el peso descienda lenta y constantemente.Las características de este tipo de frenado son: la fuente de alimentación no necesita conexión inversa, no se necesita un equipo de frenado especial, y la velocidad de frenado se puede ajustar, pero solo es adecuado para el motor de bobinado, cuyo circuito de rotor debe conectarse con una gran resistencia, de modo que la relación de deslizamiento sea mayor que 1.

2) Frenado de conexión inversa Cuando el motor necesita frenar, siempre que la línea de alimentación de dos fases se ajuste aleatoriamente, el campo magnético giratorio se puede invertir rápidamente.Cuando la velocidad del motor es igual a cero, corte inmediatamente la fuente de alimentación. Este tipo de característica de frenado es: parada rápida, la potencia de frenado es más fuerte, no necesita equipo de frenado, pero el frenado debido a la corriente es grande, la fuerza de impacto también es grande, es fácil que el motor se sobrecaliente o dañe las partes de la transmisión

(3) Frenado regenerativo, también conocido como frenado por retroalimentación, bajo la acción de cargas pesadas (cuando el motor de la grúa baja las cargas pesadas), la velocidad del motor es mayor que la velocidad síncrona del campo magnético giratorio. En este momento, el rotor corriente inducida por el conductor, bajo la acción del campo magnético giratorio para producir un par de dirección antirrotación, pero la velocidad del motor es alta, es necesario reducir la velocidad del dispositivo de cambio de velocidad.

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