Comparación de las ventajas y desventajas del motor de accionamiento.

- Nov 26, 2018-

¿Qué características deben cumplir los motores de los vehículos eléctricos?

En base a las características de los vehículos eléctricos, también hay requisitos más altos para los motores utilizados. Para aumentar la velocidad máxima, el motor debe tener una potencia y una densidad de potencia instantáneas más altas (W / kg); para aumentar la distancia de conducción de 1 carga, el motor debe tener una mayor eficiencia; y el automóvil eléctrico está engranado, por lo que el motor debe tener una eficiencia general de alta y baja velocidad; Además, tiene una fuerte capacidad de sobrecarga, un gran par de arranque y una rápida respuesta de par. La velocidad del vehículo eléctrico es menor al arrancar y escalar, pero se requiere que el par sea grande; El par requerido para el funcionamiento normal es pequeño y la velocidad es alta. La característica de par constante a baja velocidad y la característica de potencia constante a alta velocidad, y el rango de velocidad de operación del motor debe ser amplio. Además, el motor también debe ser resistente, confiable y tener un cierto grado de resistencia al polvo y al agua, y el costo no puede ser demasiado alto.

En la actualidad, desde la perspectiva de la tecnología de motores maduros, el motor de reluctancia conmutada parece estar más en línea con las necesidades de los vehículos eléctricos en diversas características técnicas, pero aún no se ha popularizado. Los motores síncronos de imanes permanentes son ampliamente utilizados, como Kia K5 Hybrid, Roewe E50, Tengshi, Beiqi EU260, etc. Tanto Tesla ModelX como ModelS usan motores asíncronos. Además, si se divide por el tipo de corriente, se puede dividir en motor de CC y motor de CA. De la siguiente tabla, podemos obtener una idea general de las características de cuatro motores típicos.

En los primeros días del desarrollo de vehículos eléctricos, la mayoría de los vehículos eléctricos utilizaban motores de corriente continua como motores de accionamiento. Este tipo de tecnología de motor es relativamente madura, con control fácil y excelente regulación de velocidad. Ha sido el más utilizado en el campo de los motores de regulación de velocidad. Sin embargo, debido a la complicada estructura mecánica del motor de CC, su capacidad de sobrecarga instantánea y la mejora adicional de la velocidad del motor son limitadas, y en el caso de una operación a largo plazo, la estructura mecánica del motor se perderá y el costo de mantenimiento será incrementado. Además, la chispa generada por el cepillo durante el funcionamiento del motor hace que el rotor se caliente, lo que puede causar interferencias electromagnéticas de alta frecuencia y afectar el rendimiento de otros aparatos eléctricos del vehículo. Debido a las deficiencias anteriores de los motores de CC, los vehículos eléctricos actuales básicamente han eliminado los motores de CC.

En el campo de los vehículos de nueva energía, los motores síncronos de imán permanente son ampliamente utilizados. El llamado imán permanente se refiere a la adición de imanes permanentes cuando se fabrica el rotor del motor, por lo que el rendimiento del motor se mejora aún más. La llamada sincronización significa que la velocidad de rotación del rotor es siempre consistente con la frecuencia actual del devanado del estator. Por lo tanto, al controlar la frecuencia de la corriente de entrada del devanado del estator del motor, la velocidad del vehículo del vehículo eléctrico finalmente se controlará. En comparación con otros tipos de motores, la mayor ventaja de los motores síncronos de imanes permanentes es que tienen una mayor densidad de potencia y una mayor densidad de torsión. Para decirlo sin rodeos, en comparación con otros tipos de motores, los motores síncronos de imán permanente son de la misma masa y volumen. Puede proporcionar la máxima potencia de salida y aceleración para vehículos de nueva energía. Esta es también la razón por la que el motor síncrono de imán permanente es la primera opción para la mayoría de los fabricantes de automóviles en la nueva industria automotriz de energía, que tiene requisitos extremadamente altos en cuanto a espacio y peso propio. Sin embargo, los motores síncronos de imán permanente también tienen sus propios inconvenientes. El material de imán permanente en el rotor tendrá una caída magnética en condiciones de alta temperatura, vibración y sobrecorriente, por lo que el motor es propenso a sufrir daños en condiciones de trabajo relativamente complicadas. Además, el precio de los materiales de imán permanente es relativamente alto, por lo que todo el motor y su sistema de control son costosos.

En comparación con los motores síncronos de imanes permanentes, los motores asíncronos tienen las ventajas de bajo costo, proceso simple, operación confiable y duradera, mantenimiento conveniente y pueden soportar grandes cambios en la temperatura de operación. Por el contrario, un gran cambio de temperatura puede dañar el motor síncrono de imán permanente. Aunque el motor asíncrono no es dominante en términos de peso y volumen, su amplio rango de velocidades y velocidades pico de hasta 20,000 rpm, incluso si no coincide con el diferencial de dos diferenciales, puede satisfacer los requisitos de velocidad de los cruceros de alta velocidad de esta clase, en cuanto a peso-a-vida El impacto del kilometraje, la alta densidad de energía de la batería 18650 puede "cubrir" el peso del motor. Además, la excelente estabilidad del motor asíncrono es también una razón importante para que Tesla elija.

Como nuevo tipo de motor, el motor de reluctancia conmutada tiene la estructura más simple en comparación con otros tipos de motores de accionamiento. El estator y el rotor son estructuras de doble polo salientes formadas por laminación de láminas de acero de silicio ordinarias. No hay devanado en el rotor. Está equipado con un devanado concentrado simple, que tiene muchas ventajas, como una estructura simple y robusta, alta confiabilidad, peso ligero, bajo costo, alta eficiencia, aumento de baja temperatura y fácil mantenimiento. Además, tiene la excelente capacidad de control del sistema de control de velocidad de CC y es adecuado para entornos hostiles. Es muy adecuado para su uso como motor de conducción para vehículos eléctricos. Ha sido predicho por expertos como un caballo oscuro en el campo de los vehículos eléctricos.


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