Comparación de motor cepillado y motor sin escobillas

- Nov 21, 2018-

Comparación de motor cepillado y motor sin escobillas

La diferencia entre el motor de cepillado y el motor sin escobillas es que el motor del cepillo está conmutado mecánicamente por el cepillo de carbón y el conmutador, y el motor sin cepillo está conmutado electrónicamente por el controlador por la señal de detección del elemento Hall. Los motores cepillados y los motores sin escobillas tienen diferentes principios de activación y sus estructuras internas son diferentes. Para el motor tipo cubo, el modo de salida del par motor (si es desacelerado por el mecanismo de reducción de engranajes) es diferente, y la estructura mecánica también es diferente.

1. La estructura mecánica interna de los motores cepillados de alta velocidad comunes. El motor de tipo buje está compuesto por un núcleo de motor de escobilla de alta velocidad incorporado, un conjunto de engranajes de reducción, un embrague de marcha libre, una cubierta de extremo de buje y similares. El motor de cubo con engranaje cepillado de alta velocidad pertenece al motor del rotor interno.

2. La estructura mecánica interna de los motores cepillados de baja velocidad comunes. El motor tipo cubo está compuesto por un cepillo de carbón, un cambiador de fase, un rotor de motor, un estator de motor, un eje de motor, una cubierta de extremo de motor, un cojinete y similares. El motor de cubo sin engranajes sin escobillas de baja velocidad pertenece al motor del rotor externo.

3. La estructura mecánica interna de los motores sin escobillas de alta velocidad comunes. El motor tipo cubo está compuesto por un núcleo de motor sin escobillas de alta velocidad incorporado, un rodillo de fricción planetario, un embrague de sobrecarga, una brida de salida, una cubierta de extremo, una cubierta de cubo y similares. El motor de alta velocidad sin escobillas y sin engranajes es un motor de rotor interno.

4. La estructura mecánica interna de los motores sin escobillas comunes de baja velocidad. El motor tipo cubo está compuesto por un rotor de motor, un estator de motor, un eje de motor, una cubierta de extremo de motor, un cojinete y similares. El motor de cubo sin engranajes sin escobillas de baja velocidad pertenece al motor del rotor externo.

Características principales

Los motores de CC sin escobillas se utilizan ampliamente en vehículos eléctricos porque tienen las siguientes dos ventajas sobre los motores de CC con escobillas convencionales.

(1) Larga vida útil, libre de mantenimiento y alta confiabilidad. En el motor de CC cepillado, el cepillo y el conmutador se desgastan más rápido debido a la mayor velocidad del motor, y el cepillo debe reemplazarse después de aproximadamente 1000 horas de trabajo. Además, la dificultad técnica de la caja de engranajes de reducción es relativamente grande, especialmente el problema de lubricación del engranaje de transmisión, que es un problema relativamente grande en el esquema de cepillo actual. Por lo tanto, hay problemas tales como ruido grande, baja eficiencia y falla fácil. Por lo tanto, las ventajas de los motores DC sin escobillas son obvias.

(2) Alta eficiencia y ahorro de energía. En general, debido a que los motores de CC sin escobillas no tienen una pérdida de fricción por conmutación mecánica y el consumo de la caja de engranajes, así como las pérdidas del circuito de control de velocidad, la eficiencia suele ser superior al 85%, pero en vista del diseño más rentable del diseño real, a Reducir el consumo de material. El diseño general es del 76%. La eficiencia de los motores de CC con escobillas suele ser de alrededor del 70% debido al consumo de cajas de engranajes y embragues de sobrecarga.

principio de funcionamiento

Un motor eléctrico es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica. Utiliza una bobina energizada (es decir, un devanado de estator) para generar un campo magnético giratorio y actúa sobre un bastidor de aluminio cerrado con jaula de ardilla del rotor para formar un par de rotación magnetoeléctrico. El motor eléctrico se divide en un motor de corriente continua y un motor de corriente alterna de acuerdo con el uso de la fuente de energía. El motor eléctrico en el sistema de energía eléctrica es principalmente un motor de corriente alterna, y puede ser un motor síncrono o un motor asíncrono (la velocidad del campo magnético del estator del motor y la velocidad de rotación del rotor no se mantienen a la velocidad síncrona). El motor está compuesto principalmente por un estator y un rotor, y la dirección en la que el cable energizado está sujeto a la fuerza en el campo magnético está relacionada con la dirección de la corriente y la dirección de la línea de inducción magnética (la dirección del campo magnético). El principio de funcionamiento del motor es que el campo magnético actúa sobre la corriente para forzar el giro del motor.

introducción básica

Un motor eléctrico es una máquina eléctrica rotativa que convierte la energía eléctrica en energía mecánica. Incluye principalmente un devanado de electroimán o un devanado de estator distribuido para generar un campo magnético y una armadura o rotor giratorio. Bajo la acción del campo magnético giratorio del devanado del estator, tiene una corriente que pasa a través del marco de aluminio de la jaula de ardilla del inducido y se gira por la acción del campo magnético. Algunas de estas máquinas se pueden utilizar como motores o como generadores. Es una máquina que convierte la energía eléctrica en energía mecánica. Por lo general, la parte de trabajo del motor se gira. Este tipo de motor se llama motor de rotor; También se le llama un motor lineal.


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