Comparación entre el motor de reluctancia conmutada y la máquina asíncrona de CA

- Nov 26, 2018-

2.4.1 Estructura del cuerpo del motor

La estructura del motor de reluctancia conmutada es más simple que la del motor de inducción de jaula de ardilla. La ventaja sobresaliente es que no hay devanado en el rotor, y solo está laminado con láminas de acero de silicio ordinarias. La pérdida de todo el motor se concentra principalmente en los devanados del estator, lo que hace que el motor sea simple de fabricar, tenga un buen aislamiento, sea fácil de enfriar y tenga excelentes características de disipación de calor. Esta estructura del motor puede reducir el volumen y el peso del motor y se puede obtener en un volumen pequeño. Mayor potencia de salida. Debido a que el rotor del motor tiene una buena elasticidad mecánica, el motor de reluctancia conmutada se puede usar para operaciones de velocidad ultra alta.

2.4.2 Circuito de accionamiento del motor

La corriente de fase del sistema de accionamiento del motor de reluctancia conmutada es unidireccional e independiente de la dirección del par, solo se puede usar un dispositivo de conmutación principal para satisfacer el estado operativo de cuatro cuadrantes del motor. El circuito del convertidor de potencia se conecta directamente en serie con el devanado de campo del motor, y cada circuito de fase recibe alimentación independiente. Incluso si falla un cierto devanado de fase o el controlador del motor, solo es necesario detener la fase y no se produce un impacto mayor. Por lo tanto, tanto el cuerpo del motor como el convertidor de potencia son seguros y confiables, por lo que son más adecuados para entornos hostiles que las máquinas asíncronas.

2.4.3 Aspectos del rendimiento del sistema motor.

Los motores de reluctancia conmutada tienen muchos parámetros de control, y es fácil cumplir con los requisitos de operación de cuatro cuadrantes de vehículos eléctricos a través de estrategias de control y diseño de sistema apropiados, y también mantener una excelente capacidad de frenado en áreas de operación de alta velocidad. Los motores de reluctancia conmutada no solo son altamente eficientes, sino que también mantienen una alta eficiencia en un amplio rango de velocidades, lo cual es difícil de igualar con otros tipos de sistemas de accionamiento por motor. Este tipo de rendimiento es muy adecuado para la operación de vehículos eléctricos, lo cual es muy beneficioso para mejorar el kilometraje de los vehículos eléctricos.

Conclusión

El objetivo de este documento es comparar los diversos sistemas de control de velocidad del motor de accionamiento que se utilizan comúnmente y presentar las ventajas de los motores de reluctancia conmutada como motores de motor eléctrico, que es un punto crítico de investigación en el desarrollo de vehículos eléctricos. Para este tipo de motor especial, todavía hay mucho espacio para el desarrollo en aplicaciones prácticas. Los investigadores deben trabajar más en la investigación teórica y, al mismo tiempo, es necesario combinar las necesidades del mercado para promover la aplicación de tales motores en la práctica.



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