Se utilizan recubrimientos especiales y acero inoxidable para mejorar la resistencia a la corrosión.

Compatible con diseño y estructura a prueba de polvo y agua.

Los componentes exteriores del motor (frontal, cubierta posterior y carcasa) adoptan una estructura sin costuras, un mecanismo de sellado está dispuesto entre las superficies de unión de las partes externas del motor (las superficies de unión del frente y el extremo posterior cubren la carcasa exterior, las superficies de unión del puerto de conexión y el terminal de conexión, las superficies de unión del perno de fijación y el orificio del perno, y las superficies de unión del eje del motor y el orificio del eje), que se extraen directamente de la cubierta del extremo posterior del motor.