China 12v Gear Motor Factory te dice la terminología de los motores reductores

- May 27, 2019-

China 12v Gear Motor Factory te dice la terminología de los motores reductores

El personal de compras y el personal de ingeniería encontrarán inevitablemente alguna terminología sobre el producto cuando se comunique con el personal de ventas del reductor de engranajes. Familiarizarse con estos términos no solo puede reflejar su profesionalismo, sino también mejorar la eficiencia del trabajo y reducir el tipo incorrecto de reductor de velocidad. La posibilidad del número.

1. Relación de reducción: También se llama relación de velocidad. Es un parámetro muy importante del reductor. Su método de cálculo es: relación de reducción = velocidad de entrada / velocidad de salida. Los reductores de velocidad estándar son 1: 1, 1: 2, 1: 3, 1: 4, 1: 5, 1:10, 1:15, 1:20, 1: 25: 1: 30, 1:35. 1:40 ... Entonces, en la analogía, algunas empresas también ajustarán el reductor de velocidad de acuerdo con las necesidades del cliente.

2, P (potencia): muchos ingenieros dirán unos pocos P y unos pocos P, de hecho, esto es poder, 1 / 8P es 100W, 1P es 750W, 2P es 1500W ... y así sucesivamente.

3. Par nominal: es el torque de larga duración permitido por la vida útil nominal. Cuando la velocidad de salida es de 100 rpm, la vida útil del reductor es la vida promedio. Cuando se excede este valor, la vida media del reductor disminuirá. El reductor falla cuando el par de salida excede dos veces.

4. Valor de ruido: la unidad es decibelios dB (A). En circunstancias normales, el ruido del motorreductor es de aproximadamente 70 dB (A), que cumple con los requisitos de la maquinaria industrial diaria, es decir, cumple con la norma nacional.

5. Histéresis: fije el extremo de entrada de manera que el extremo de salida gire en sentido horario y antihorario. Cuando el extremo de salida está sujeto a más o menos 2% del par nominal, el extremo de salida del reductor se desplaza por un ligero desplazamiento angular. Este desplazamiento angular es el recorrido de retorno. La brecha, también conocida como el "contragolpe". La unidad es "minuto", que es 1/60 del primer grado.

6. No. de cuadro: el número de cuadro también se denomina tamaño del eje de salida. El número de cuadro del motorreductor se divide en dos tipos: el número de cuadro estándar nacional y el número de cuadro reducido. En casos reales, se puede usar un motor de engranajes de reducción de engranajes debido al espacio limitado de instalación o para reducir costos. Sin embargo, el motor del bastidor de reducción generalmente es menor que el motor de número de bastidor estándar, por lo que si no hay un agarre completo, se recomienda no utilizar el motor del bastidor.

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