Principio de funcionamiento del motor de CC sin escobillas

- Dec 11, 2018-

Principio de funcionamiento del motor de CC sin escobillas

El motor de CC sin escobillas está compuesto por un cuerpo de motor y un controlador, y es un producto mecatrónico típico. Los devanados del estator del motor se realizan principalmente en una conexión en estrella simétrica trifásica, que es muy similar al motor asíncrono trifásico. Se adhiere un imán permanente magnetizado al rotor del motor y se monta un sensor de posición en el motor para detectar la polaridad del rotor del motor. El controlador está compuesto por dispositivos electrónicos de potencia y circuitos integrados, y funciona como: recibir las señales de arranque, parada y freno del motor para controlar el arranque, la parada y el freno del motor; recibir señales del sensor de posición y señales de avance y retroceso para controlar lo inverso Los puentes de alimentación de los transformadores se activan y desactivan para generar un par continuo; el comando de velocidad y la señal de realimentación de velocidad se aceptan para controlar y ajustar la velocidad; Proporcionar protección y visualización, y similares.

Los motores de CC tienen una respuesta rápida, un gran par de arranque y pueden proporcionar un par nominal de velocidad cero a velocidad nominal. Sin embargo, las ventajas de los motores de CC también son sus limitaciones, ya que los motores de CC deben producir una rotación constante bajo la carga nominal. Para el rendimiento del momento, el campo magnético de la armadura y el campo magnético del rotor deben mantenerse a 90 °, lo que se logra mediante un cepillo de carbón y un conmutador. Las escobillas de carbón y los conmutadores generan chispas y tóner cuando el motor gira. Además del daño a los componentes, el uso también está limitado. Los motores de CA no tienen escobillas de carbón y conmutadores. Son libres de mantenimiento, resistentes y ampliamente utilizados. Sin embargo, para lograr el rendimiento equivalente de los motores de CC, se puede utilizar una tecnología de control complejo. Los semiconductores actuales se están desarrollando rápidamente y la frecuencia de conmutación del componente de potencia es mucho más rápida, lo que mejora el rendimiento del motor de accionamiento. La velocidad del microprocesador también es cada vez más rápida, y el control del motor de CA se puede colocar en un sistema de coordenadas de dos ejes giratorios, y el componente de corriente del motor de CA en dos ejes se puede controlar adecuadamente para lograr un control de motor de CC similar Equivalente al motor de corriente continua. actuación.


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