Método de caja blanca caja negra

- Dec 25, 2018-

Método de caja blanca caja negra

Ante la vibración y el ruido de los vehículos eléctricos, este predecesor creó un nuevo conjunto de trucos. Aunque la teoría no es la primera, la aplicación en vehículos eléctricos es suficiente para que mi generación pueda mirar hacia atrás. Este método se denomina método de caja blanca caja negra.

La llamada "caja negra" es la caja negra de la "prueba de caja negra". El motor es considerado como un objeto interno agnóstico. No considera cómo se construye la parte interna del motor, y solo presta atención a las características externas del motor. La llamada "caja blanca" y la "caja negra" son opuestas, el motor es completamente abierto y transparente para nosotros, podemos conocer claramente la estructura teórica y las características del motor. El método de la caja blanca de la caja negra consta de tres pasos principales:

El primer paso es aprender el modelo de caja blanca. Obtenga dos cosas: 1 el espectro teórico de la fuerza electromagnética principal del motor; 2 los componentes constituyentes detrás de estos espectros, estos componentes pueden ser los armónicos de agarre de primer orden o los armónicos permanentes de tercer orden;

La clave para el aprendizaje de la caja blanca reside en el análisis de qué ondas de fuerza electromagnética están formadas por armónicos de cada orden, qué ondas de fuerza electromagnética son las principales y cuáles son las ondas de fuerza electromagnética secundarias y los tiempos espaciales generales son pequeños. Las ondas de fuerza de gran amplitud son la principal contradicción. Luego, la frecuencia de estas ondas de fuerza se calcula junto con las características de cambio de la velocidad de rotación, dibujadas en el gráfico de cascada (la ordenada es la velocidad de rotación, la abscisa es la frecuencia), es una línea diagonal y la frecuencia aumenta linealmente con la velocidad.

El segundo paso es la prueba física de caja negra. El predecesor construyó una plataforma de prueba de motor que puede probar la vibración del motor y los datos de ruido durante una velocidad y aceleración constantes. Esta plataforma de prueba es un par de plataformas de prueba de arrastre, una que funciona como un motor y otra que funciona como un motor para simular diversas condiciones de operación en un automóvil.

La prueba de caja negra obtiene principalmente dos cosas: 1 espectro de ruido real (incluido el mapa de cascada de ruido); 2 presión de sonido general y potencia de sonido en función de la velocidad;

A través del análisis del mapa de cascada de caja negra y el mapa de cascada de caja blanca, se encuentra que además del espectro de ruido teórico, hay características de espectro de ruido más abundantes. Estos espectros de ruido son generados principalmente por armónicos de corriente distintos de la corriente fundamental. El predecesor dividió el complejo espectro de ruido en componentes separados.

La fuente del ruido de descomposición debe basarse en la experiencia real del ingeniero para determinar cuáles son los ruidos fundamentales, cuáles son el ruido armónico y cuáles el ruido mecánico. También se encontró a través de pruebas que el estado más ruidoso era a 400 rpm, y se juzgó que la condición de análisis principal era la carga sin carga de 400 rpm.

El tercer paso es un análisis de modelo de cuatro pasos. Es para analizar la fuerza electromagnética y la respuesta de vibración y la distribución del ruido en condiciones sin carga de 400 rpm. Use esto para averiguar la fuente de ruido anormal.

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