Estructura básica del motor.

- Nov 21, 2018-

Estructura básica del motor.

1. La estructura de un motor asíncrono trifásico que consta de un estator, un rotor y otros accesorios.

(1) Estator (todavía parte)

1, el núcleo del estator

Función: Una parte del circuito magnético del motor y los devanados del estator colocados en él.

Estructura: El núcleo del estator generalmente se forma laminando y laminando una lámina de acero de silicio que tiene una capa aislante en la superficie de 0,35 a 0,5 mm de espesor, y tiene una ranura distribuida uniformemente en el círculo interior del núcleo para incrustar el devanado del estator.

Hay varios tipos de ranuras de núcleo de estator:

Ranura semicerrada: la eficiencia y el factor de potencia del motor son más altos, pero el bobinado y el aislamiento son más difíciles. Generalmente se utiliza en motores pequeños de baja tensión.

Ranura semiabierta: se puede incrustar con arrollamientos moldeados, y se usa generalmente para motores de bajo voltaje grandes y medianos. El llamado devanado de conformación, es decir, el devanado, se puede colocar en la ranura antes de aislarlo.

Ranura de tipo abierto: se utiliza para incrustar el devanado formado, el método de aislamiento es conveniente, se usa principalmente en motores de alto voltaje.

2, devanado del estator

Función: Es la parte del circuito del motor, que está conectada a la corriente alterna trifásica para generar un campo magnético giratorio.

Estructura: se compone de tres devanados idénticos en los que el espacio está separado por un ángulo eléctrico de 120 ° y el equipo está dispuesto. Las bobinas de estos devanados están incrustadas respectivamente en las ranuras del estator de acuerdo con ciertas reglas.

Los principales elementos de aislamiento de los devanados del estator son los siguientes: (para garantizar un aislamiento confiable entre las partes conductoras de los devanados y el núcleo y un aislamiento confiable entre los mismos devanados).

(1) Aislamiento a tierra: aislamiento entre el devanado del estator y el núcleo del estator.

(2) Aislamiento de fase a fase: aislamiento entre los devanados del estator de cada fase.

(3) Aislamiento de giro a giro: aislamiento entre giros de cada devanado del estator de fase.

Cableado en la caja de conexiones del motor:

Hay un bloque de terminales en la caja de conexiones del motor. Los seis extremos del cable del devanado trifásico están dispuestos en dos filas, y los tres bloques de terminales en la fila superior están numerados del 1 al 1 (U1), 2 (V1) y 3 de izquierda a derecha. (W1), las tres pilas de cableado en la fila inferior están numeradas 6 (W2), 4 (U2) y 5 (V2) de izquierda a derecha. Los devanados trifásicos están conectados en una conexión en estrella o en una conexión delta. Toda la fabricación y el mantenimiento deben organizarse de acuerdo con este número de serie.

3, la base

Función: fije el núcleo del estator y las tapas de los extremos delantero y trasero para soportar el rotor, y desempeña el papel de protección y disipación de calor.

Construcción: la base generalmente es de hierro fundido, la gran base del motor asíncrono generalmente está soldada con placa de acero, y la base del micro motor está hecha de aluminio fundido. Hay una costilla de disipación de calor en la superficie exterior del motor cerrado para aumentar el área de disipación de calor. Las tapas de los extremos del motor de protección tienen orificios de ventilación en ambos extremos, de modo que el aire dentro y fuera del motor puede ser convectado directamente para facilitar la disipación del calor.


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