Industria automotriz: la tendencia de desarrollo de la industria de sistemas de motores de vehículos eléctricos.

- Oct 21, 2018-

Estado de desarrollo y tendencia de nuevos vehículos energéticos.

Los vehículos eléctricos no son adecuados para el transporte de larga distancia, y el futuro se basa principalmente en el tráfico urbano. Desde la perspectiva de la industrialización, lo primero que debe hacer es el automóvil de pasajeros. Desde la perspectiva de la tecnología y la cuota de mercado, Yutong Bus es un modelo. Seguido por un auto pequeño, se estima que habrá algunos autos competitivos que saldrán durante el año. Desde la perspectiva de la competitividad de la industria automovilística de China, existen tres áreas que son más adecuadas para el desarrollo de nuevos vehículos de energía: 1) vehículos comerciales, representados por automóviles de pasajeros, la mayor escala de producción y ventas de automóviles de pasajeros; 2) autos pequeños, los autos de marca propia de China se concentran en el nivel A o A0; 3) Vehículo especial. Tales como saneamiento, vehículos oficiales y así sucesivamente.

Clasificación de vehículos eléctricos: los vehículos de nueva energía incluyen vehículos eléctricos puros, vehículos con celdas de combustible, vehículos híbridos enchufables y vehículos eléctricos de rango extendido. El tipo no enchufable se clasifica como automóviles que ahorran energía. El auto híbrido enchufable es diferente del auto eléctrico de rango extendido. El auto híbrido enchufable se basa principalmente en el combustible y se complementa con energía eléctrica. El modo puramente eléctrico corre 20-60 km; El coche eléctrico de autonomía extendida recorre 50-80 km en modo eléctrico puro. Principalmente a la electricidad, complementada con combustible.

La estrategia a largo plazo de China es desarrollar vehículos eléctricos puros. Ahora los problemas de seguridad energética, los problemas de protección del medio ambiente y la transformación y actualización de la industria del automóvil son más urgentes que antes. La actitud del gobierno hacia la promoción de nuevos vehículos de energía es ahora más fuerte que en 2010.

Desde el aspecto de las normas de consumo de combustible. Las normas de consumo de combustible de nuestro país estipulan que para 2020, el consumo promedio de combustible de las empresas de automóviles de pasajeros debería alcanzar los 5.0L por cada 100 kilómetros. Es imposible alcanzar el estándar de ahorro de energía y vehículos de nueva energía.

Condiciones de trabajo deficientes del vehículo, más restricciones en el sistema del motor de accionamiento.

El automóvil es un producto muy especial, especialmente para un automóvil familiar. Su espacio es grande, el motor necesita alta densidad, miniaturización y peso ligero. El motor eléctrico del automóvil necesita una alta eficiencia y una gran adaptabilidad.

Amplia regulación de la velocidad de baja velocidad y alta torsión y alta velocidad y potencia constante: se requiere una alta torsión al arrancar y conducir el vehículo, y la salida de potencia constante se puede realizar a alta velocidad; La velocidad base y la velocidad máxima del motor son muy diferentes y requieren un amplio rango de regulación de velocidad.

La fiabilidad, durabilidad y adaptabilidad del motor de accionamiento son deficientes. Debido a la vibración del vehículo y al entorno de alta temperatura de la sala de máquinas, el motor funciona en el entorno hostil de grandes vibraciones, grandes impactos, polvo y grandes cambios de temperatura y humedad. El motor del vehículo debe adaptarse a los requisitos de las condiciones ambientales para que el motor sea confiable, estable y seguro.

Bajo nivel de ruido y bajo costo: el costo del motor es uno de los factores importantes que determinan si el vehículo eléctrico puede ser industrializado.

Principales tipos de motores y sus aplicaciones en vehículos.

El motor se divide en un motor de CC y un motor de CA. Ahora los motores DC se utilizan principalmente en algunos vehículos eléctricos de baja velocidad. El motor asíncrono en el motor de CA se utiliza principalmente como motor de tracción del automóvil eléctrico de pasajeros, y el motor síncrono de imán permanente es la ruta principal del motor de accionamiento del nuevo vehículo de energía.

Las condiciones de trabajo del vehículo son muy malas, por lo que los requisitos para el motor de accionamiento del vehículo son muy altos, lo que lleva a las tres tendencias de desarrollo técnico del sistema de motor para el vehículo: integración, magnetización permanente y digitalización.

Conjunto motor y motor, conjunto motor y caja de cambios. Los automóviles híbridos y enchufables, los motores y las cajas de cambios híbridos están totalmente integrados; Los requisitos para este autobús no son los mismos, los requisitos para el automóvil de pasajeros son más bajos que el automóvil.

Magnetización permanente: el motor de imán permanente tiene una alta densidad de potencia y par de torsión, y tiene las ventajas de alta eficiencia, alto factor de potencia, alta confiabilidad y fácil mantenimiento.

El sistema de control de la unidad de control vectorial logra una amplia gama de regulación de velocidad.

Digitalización: la digitalización de los sistemas de control es una tendencia inevitable en el desarrollo de la tecnología de accionamiento eléctrico. El aspecto del controlador se refiere principalmente al montaje de la electrónica de potencia. La integración de los controladores es cada vez más alto. La diferencia entre nosotros y los países extranjeros es principalmente el volumen. En China, los módulos IGBT se utilizan generalmente para la integración.


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