motor asincrónico

- Dec 03, 2018-

7 motor asincrono

En primer lugar, el motor asíncrono de CA

El motor asíncrono de CA es el principal motor de voltaje de CA, ampliamente utilizado en ventiladores eléctricos, refrigeradores, lavadoras, acondicionadores de aire, secadores de pelo, aspiradoras, campanas de cocina, lavaplatos, máquinas de coser eléctricas, máquinas de procesamiento de alimentos y otros electrodomésticos y diversas herramientas eléctricas. , pequeños equipos electromecánicos.

El motor asíncrono de CA se divide en un motor de inducción y un motor de conmutación de CA. El motor de inducción se divide además en un motor asíncrono monofásico, un motor AC-DC y un motor repelente.

La velocidad del motor (velocidad del rotor) es menor que la velocidad del campo magnético giratorio, por lo que se llama un motor asíncrono. Es básicamente el mismo que el motor de inducción. s = (ns - n) / ns. s es la tasa de deslizamiento,

Ns es la velocidad del campo magnético y n es la velocidad del rotor.

Fundamental:

1. Cuando el motor asíncrono trifásico está conectado a la fuente de alimentación de CA trifásica, el devanado del estator trifásico fluye a través de la fuerza magnetomotriz trifásica generada por la corriente simétrica trifásica (fuerza magnetomotriz rotacional del estator) y genera Un campo magnético giratorio.

2. El campo magnético giratorio tiene un movimiento de corte relativo con el conductor del rotor. De acuerdo con el principio de inducción electromagnética, el conductor del rotor genera una fuerza electromotriz inducida y genera una corriente inducida.

3. De acuerdo con la ley de la fuerza electromagnética, el conductor del rotor portador de corriente está sujeto a una fuerza electromagnética en el campo magnético para formar un par electromagnético, que hace que el rotor gire. Cuando el eje del motor tiene una carga mecánica, emite energía mecánica hacia el exterior.

Un motor asíncrono es un motor de CA cuya relación entre la velocidad de la carga y la frecuencia de la red conectada no es constante. También cambia con el tamaño de la carga. Cuanto mayor sea el par de carga, menor será la velocidad del rotor. Los motores asíncronos incluyen motores de inducción, motores de inducción de doble alimentación y motores de conmutación de CA. Los motores de inducción son los más utilizados y, en general, los motores de inducción son motores asíncronos sin causar malentendidos ni confusiones.

El devanado del estator de un motor asíncrono común está conectado a la red de CA, y el devanado del rotor no necesita estar conectado a otras fuentes de alimentación. Por lo tanto, tiene las ventajas de una estructura simple, fabricación conveniente, uso y mantenimiento, operación confiable, baja calidad y bajo costo. Los motores asíncronos tienen una mayor eficiencia operativa y mejores características de trabajo, y están cerca del funcionamiento a velocidad constante desde el rango sin carga hasta la carga completa, lo que puede satisfacer los requisitos de transmisión de la mayoría de las máquinas de producción industrial y agrícola. Los motores asíncronos también son fáciles de generar diversos patrones de protección para adaptarse a diferentes condiciones ambientales. Cuando el motor asíncrono está funcionando, la potencia reactiva debe extraerse de la red para que el factor de potencia de la red se deteriore. Por lo tanto, los motores síncronos se utilizan a menudo para accionar equipos mecánicos de alta velocidad y alta velocidad, como molinos de bolas y compresores. Dado que la velocidad del motor asíncrono tiene una cierta diferencia en la velocidad de rotación con el campo magnético giratorio, el rendimiento de la regulación de la velocidad es deficiente (excepto para el motor del conmutador de CA). Es económico y conveniente utilizar motores de corriente continua para maquinaria de transporte, laminadores, máquinas herramienta grandes, maquinaria de impresión y teñido y fabricación de papel que requieren un rango de velocidad amplio y suave. Sin embargo, con el desarrollo de dispositivos electrónicos de alta potencia y sistemas de control de velocidad de CA, el rendimiento de la regulación de la velocidad y la economía de los motores asíncronos adecuados para la regulación de velocidad amplia son comparables a los de los motores de CC.

Segundo, motor asíncrono monofásico

El motor asíncrono monofásico está compuesto por un estator, un rotor, un cojinete, una carcasa, una cubierta de extremo y similares.

El estator consiste en una base y un núcleo con devanados. El núcleo de hierro se forma laminando láminas de acero de silicio, y dos conjuntos de devanados principales (también llamados devanados en movimiento) y devanados auxiliares (también llamados devanados de inicio en devanados secundarios) con ángulos eléctricos de 90 ° están incrustados en las ranuras. El devanado principal está conectado a la fuente de alimentación de CA, y el devanado auxiliar está conectado al interruptor centrífugo S o al condensador de arranque, el condensador de funcionamiento, etc., y luego se conecta a la fuente de alimentación.

El rotor es un rotor de aluminio fundido en jaula, que se forma al laminar los núcleos de hierro y fundirlos en el núcleo del núcleo de hierro, y al unir los anillos extremos para cortocircuitar las barras del rotor en un tipo de jaula de ardilla.

El motor asíncrono monofásico se divide además en un motor asíncrono de arranque monofásico de resistencia, un motor asíncrono monofásico de arranque de condensador, un motor asíncrono monofásico de funcionamiento en condensador monofásico y un motor asíncrono monofásico de dos valores.

Motor asíncrono trifásico

La estructura del motor asíncrono trifásico es similar a la del motor asíncrono monofásico, y los devanados trifásicos están integrados en la ranura del núcleo del estator (el tipo de cadena de tres capas, el tipo concéntrico de una sola capa y el tipo de cruz de una sola capa). Después de que el devanado del estator se conecta a la fuente de alimentación de CA trifásica, el campo magnético giratorio generado por la corriente del devanado genera una corriente inducida en el conductor del rotor, y el rotor genera un gabinete de transferencia electromagnética (es decir, un gabinete de transferencia asíncrono) bajo la interacción de la corriente inducida y el campo magnético giratorio del entrehierro. Para girar el motor.

En cuarto lugar, el motor del polo de la cubierta

El motor de polo sombreado es el más simple de los motores de CA de una vía, generalmente un rotor de aluminio fundido de canal enjaulado. De acuerdo con la estructura de forma diferente del estator, también se divide en un motor de polo oculto de polo tipo polo saliente.

El núcleo del estator del motor con protección contra polos salientes tiene un marco de campo magnético cuadrado, rectangular o circular, y los polos magnéticos son convexos. Cada polo magnético tiene uno o más anillos de cobre de cortocircuito auxiliares, es decir, un devanado de polo envuelto. El devanado concentrado en el polo saliente se utiliza como el devanado principal.

El núcleo del estator del motor con blindaje oculto oculto es el mismo que el del motor monofásico ordinario. El devanado del estator adopta el devanado distribuido y el devanado principal se distribuye en la ranura del estator. El bobinado sombreado no necesita cortocircuitar el anillo de cobre, sino que está enrollado con un alambre esmaltado grueso. Los devanados distribuidos (cortocircuitados después de la conexión en serie) están integrados en las ranuras del estator (aproximadamente 2/3 del número total de ranuras) y funcionan como grupos auxiliares. El devanado principal y el devanado del polo cubierto están en cierto ángulo entre sí en el espacio.

Cuando el devanado principal del motor del polo sombreado está energizado, el devanado del polo cubierto también genera una corriente inducida, lo que hace que el polo del estator gire en la dirección de la parte cubierta por la parte del flujo magnético y la parte no protegida de la cubierta devanado del polo.

Cinco motores monofásicos de excitación en serie.

El estator del motor excitado en serie monofásico está compuesto por un núcleo de polo saliente y un devanado de campo, y el rotor está compuesto por un núcleo de polo oculto, un devanado de armadura, un conmutador y un eje giratorio. Se forma un circuito en serie entre el devanado de campo y el devanado de armadura a través de un cepillo y un conmutador.

El motor excitado en serie monofásico es un motor de CA y CC. Puede funcionar con corriente alterna o corriente continua.


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