Análisis del problema de que la corriente de carga del grupo electrógeno diesel es demasiado pequeña

- Nov 06, 2018-

Análisis del problema de que la corriente de carga del grupo electrógeno diesel es demasiado pequeña

Cuando se usa un grupo electrógeno diesel, cuando el grupo electrógeno se pone en marcha a la velocidad nominal, a veces la corriente de carga del generador es demasiado pequeña. A continuación, analizaremos las causas y contramedidas de este fenómeno.

Este tipo de falla generalmente es causada por la desconexión de los cables de diodo de silicio individuales o el mal contacto entre el cepillo y el anillo deslizante. Las razones específicas son las siguientes:

1. El cinturón se desliza;

2. El voltaje del regulador es bajo;

3. La línea del campo magnético del generador diesel está conectada a tierra o la bobina del campo magnético está parcialmente conectada a tierra y en cortocircuito;

4. El cable conductor del diodo de silicio del diodo diesel se desconecta y se desconecta, de modo que la bobina del inducido se desconecta en una o dos fases;

5. Mal contacto entre el cepillo y el anillo de deslizamiento (material sucio en el anillo de deslizamiento, demasiado desgaste en el cepillo de carbón, presión de resorte insuficiente, etc.), la resistencia de contacto es grande y se reduce la corriente de excitación.

Las siguientes soluciones deben ser adoptadas para este fenómeno:

1. Verifique el contacto entre el cepillo y el anillo de deslizamiento del generador diesel, y no se encontró ninguna anomalía;

2. Usando el bloque de voltaje de CC del multímetro para medir el voltaje de salida del regulador, se encuentra que el voltaje de salida es muy bajo;

3. Mida el voltaje de salida del generador con el bloque de voltaje de CC del multímetro y encuentre que el voltaje de salida es de 5 V (el cableado del regulador y la batería se deben desconectar durante la medición), lo que demuestra que la falla está en el generador de carga;

4. Al medir el diodo, se encontró que cuatro diodos se quemaron. Cuando se reemplaza el diodo, se ensambla el generador diesel y luego se inicia el generador diesel a 1300r / min, el medidor de corriente de carga en el panel de instrumentos se muestra como 15A, lo que indica que el generador diesel se está cargando normalmente.


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