Análisis de sobrecalentamiento del motorreductor.

- Jan 11, 2019-

Análisis de sobrecalentamiento del motorreductor.

1. fallo de alimentación

Si la fuente de alimentación tiene un problema, es común que el motorreductor se caliente. ¿Qué pasó con la película? Para verificar si las tres fases están balanceadas, si el valor de fluctuación de voltaje es mayor o menor que 10%, de lo contrario se generará una corriente trifásica desbalanceada, lo que aumentará la pérdida del motor y el motor se calentará.

2. Sobrecarga del motor

TW-20A130

Si la carga es demasiado grande o la escoba del motor causará que la corriente trifásica exceda el valor límite, el motor reductor se calentará. Preste atención a la carga del motor y comprenda el estado del motorreductor.

3. Operación de pérdida de fase

Si el motor de pérdida se queda fuera de fase, primero encuentre la causa. Si no está seguro de consultar a un profesional, no puede resolverlo usted mismo a ciegas. Si es un problema pequeño, puede resolverlo usted mismo.

4. Falla de bobinado.

El devanado es un transformador con un devanado primario y varios devanados secundarios enrollados alrededor del núcleo. Dado que el número de vueltas de cada devanado secundario es diferente, los voltajes de los terminales son diferentes, por lo que el transformador de devanado múltiple puede suministrar energía a varios consumidores de voltaje diferentes. El más comúnmente usado en sistemas de energía es un transformador de tres devanados. Es más conveniente usar tres transformadores de tres devanados para conectar tres sistemas de transmisión de voltaje diferentes que usar dos transformadores ordinarios. Cuando el devanado falla, debe repararse a tiempo.

5. Bloqueo del paso de aire de refrigeración.

Si el paso de aire de refrigeración está bloqueado, el motor se sobrecalentará. Por lo tanto, el paso de aire de refrigeración debe repararse a tiempo para evitar la situación.

Resumen: El sobrecalentamiento del motor de engranajes es generalmente una de las situaciones anteriores: fallo de alimentación, sobrecarga del motor, operación de pérdida de fase, fallo de devanado, bloqueo del paso de aire de refrigeración y otras razones.

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