Solución de motor de par alternativo

- Nov 02, 2018-

En primer lugar, la introducción del sistema.

La mayor parte del equipo actual de procesamiento de alambre necesita llevar a cabo el enrollado del producto terminado. En el pasado, el motor de torsión se usaba para impulsar la rueda en forma de I para retomar la línea. Después del tratamiento previo a la etapa, el material debe apretarse en la rueda en forma de I de acuerdo con el cierto requisito de tensión. El motor de par se utiliza para accionar el devanado de la rueda en forma de I, y el controlador del motor de par se usa para ajustar la salida. La tensión del devanado, el motor de par motor mantiene la tensión establecida; La parte de bobinado no tiene un dispositivo de detección que suministra una señal para realimentar la tensión actual. Sin embargo, este método consume mucha energía, y el motor de par y el controlador tienen altos costos de mantenimiento.

Blue Ocean Huateng ofrece todas sus ventajas y, en primer lugar, propone y promueve el esquema de par de circuito abierto sin realimentación del codificador de velocidad en el inversor doméstico, elimina el motor de par y su controlador, instala el motor asíncrono ordinario; adopta el mar azul Control de tensión de Huateng El inversor especial acciona el motor asíncrono; La tensión se puede ajustar por analógico o digital. La solución no necesita instalar la señal del codificador para la velocidad del motor de realimentación, y no necesita ninguna señal de realimentación, como el marco de tensión y el sensor de tensión. El producto adopta un algoritmo avanzado de control de par para identificar y desacoplar la corriente de trabajo del motor, así como el par interno. El cálculo automático del diámetro del devanado realiza el control de par preciso del motor asíncrono para obtener el rendimiento de control de tensión constante del devanado de alambre superior al motor de par.

En segundo lugar, la introducción del proceso:

Cierra sincrónicamente la línea. Durante el proceso de trabajo del equipo, ya que la velocidad de línea de la operación de inicio o el cable de preprocesamiento se puede ajustar en cualquier momento, se requiere que el devanado de la etapa final siempre siga la velocidad de funcionamiento actual de la etapa anterior. Si el siguiente nivel es más lento, el hilo del carrete se aflojará o incluso será caótico. Si la etapa trasera sigue rápido, puede causar una deformación del tiro local o incluso romper la línea. Por lo tanto, se requiere que el control de par del motor sea estable y sensible.

El volumen completo del rollo vacío comienza o se detiene. En el trabajo real, no importa cuánto se enrolle el cable en el carrete actual, es decir, independientemente del tamaño del diámetro de la bobina, puede haber requisitos para comenzar o parar; especialmente cuando la bobina está llena, el carrete actual es el más pesado y la inercia también es la más grande, además de la fricción, la inercia del sistema y otros factores y las diferencias de volumen de aire. Por lo tanto, se requiere que el par de arranque que el motor puede generar sea grande y estable, y el cambio del par de demanda real causado por el cambio se compense con el cambio del diámetro del devanado. El par de frenado es grande en el momento de un apagado rápido y la salida es estable para garantizar el rendimiento sincrónico. es bueno.

Operación dentro del rango de velocidad completo. Dado que el diseño mecánico debe tener en cuenta los momentos de tracción a baja y alta velocidad, una vez que se determina la relación de rotación, el motor de bobinado puede funcionar a una velocidad muy baja (como 1 Hz) y puede funcionar a una velocidad muy alta velocidad. Incluso el motor funcionará en la zona de potencia constante. Por lo tanto, independientemente del tamaño de la carga, la fluctuación de la velocidad del motor es pequeña y la salida de par es grande y estable cuando se opera en una baja velocidad o un campo magnético débil.

Cable. Por lo general, el cable terminado se coloca en capas en el carrete. En el eje horizontal del carrete, el cable debe alinearse uno por uno en un círculo y cerca de un segmento del eje horizontal al otro para lograr una capa; El engrosamiento del suelo finalmente realiza un rollo de productos terminados. Esto requiere un dispositivo de organización de cables para completar la alineación del cable en el extremo superior al extremo inferior del eje horizontal. De acuerdo con los requisitos del diseño mecánico, hay muchas formas de realizar el cable, como la mecánica, la conversión de frecuencia o el servo.

Parada de emergencia. Cuando ocurre una emergencia durante la operación del equipo, se requiere que todo el equipo se detenga lo más rápido posible. En este momento, el motor de estiramiento y bobinado se encuentra en un estado de desaceleración rápida, y el cable no se retira después del final del proceso de apagado, de modo que la próxima vez se pueda iniciar sin problemas.

En tercer lugar, las características de los productos Blue Ocean Huateng.

El devanado adopta el control de bucle abierto de par, que elimina la necesidad de la señal externa del codificador de retroalimentación de aceleración, ahorra costos y elimina completamente la interferencia de la zona de exclusión, y asegura que la operación no se interrumpirá debido a la interferencia, desconexión y fluctuación de la velocidad . El control de torque del bobinado tiene una alta precisión, puede proporcionar con precisión la tensión requerida por el usuario y responder rápidamente a la tensión dada, asegurando un espesor uniforme del material procesado. La parte de enrollamiento comienza a detenerse suavemente, especialmente a baja velocidad, el control de tensión es estable y el cable enrollado no se adelgaza ni se rompe.

La capacidad de salida de torque es fuerte, y el torque nominal o hasta 2.0 veces el torque nominal puede proporcionarse continuamente en el rango completo de velocidad, y la adaptabilidad al diámetro del devanado es fuerte. El avanzado algoritmo de identificación de la corriente de par puede compensar automáticamente el momento de inercia según el diámetro actual del disco, la fuerza de fricción durante el deslizamiento y adoptar la identificación inteligente del diámetro del devanado, que tiene una alta precisión de reconocimiento y una fuerte capacidad antirrotación, fundamentalmente Asegura características de control de tensión constantes durante el procesamiento del alambre.

Control preciso de la tensión, especialmente para proporcionar una tensión constante constante durante la aceleración y desaceleración dinámica;

Reemplaza completamente el controlador de torque original más el esquema del motor de torque. Cuando se adoptan el inversor y el esquema de motor asíncrono común, los hábitos de operación originales se mantienen sin cambios.

El efecto de ahorro de energía es obvio y confiable, la tecnología de control de par de torsión perfecta, sin consumo de energía térmica adicional;

El calor del motor de par original es ineficiente y frágil. La solución actual del inversor puede garantizar una salida de par precisa sin un consumo adicional de energía térmica y prolongar la vida útil de todo el sistema.


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