Una completa introducción al motor asíncrono sistema de arranque

- Jan 14, 2019-

Una completa introducción al motor asíncrono sistema de arranque

Sistema de arranque motor asíncrono

a. Introducción

Cuando se arranca el motor, la fuente de alimentación genera una gran corriente de arranque, especialmente si se usa un cable defectuoso.

Esta corriente provocará una caída de tensión que afecta a la operación de carga. Esta caída de presión puede tener un impacto significativo en el equipo de iluminación.

Para eliminar este efecto, algunos departamentos han prohibido el uso de motores con sistemas de arranque directo y poderes superiores a un rango dado. Para obtener información sobre esto, ver el catálogo de productos DistributionBT1999/2000 en páginas que K34 y K39 y la caída de presión tabla permitido por el estándar NFC15-100.

El sistema de arranque se puede dividir en varios tipos dependiendo de las especificaciones del motor y la carga.

Al seleccionar un sistema de arranque, el usuario debe considerar los requisitos eléctricos y mecánicos, así como los beneficios económicos, mientras que también teniendo en cuenta la carga de la unidad.

b. modo partido principal de

Arranque directo

Este es el modo partido más simple y el estator está conectado directamente a la fuente de alimentación (Figura 1). El motor arranca según sus propias características.

Después de que el motor se energiza, su funcionamiento es similar al lado secundario del transformador, con el lado secundario, formado por una jaula de rotor en cortocircuito ultra baja resistencia. Hay una alta corriente inducida en el rotor que produce la corriente en la fuente de alimentación al pico:

Corriente en el arranque = 5 a 8 veces corriente nominal.

El medio par de arranque es:

(A partir de esfuerzo de torsión) T = 0.5 a 1.5 veces el esfuerzo de torsión clasificado T.

Aunque arranque directo tiene algunas ventajas (equipo simple, alto a partir de par motor, arranque rápido, bajo costo), sólo es adecuado para las siguientes ocasiones:

La potencia del motor es más baja que el de la alimentación, que limita la interferencia generada por la corriente. Ser conducido de la máquina no necesita ser acelerado paso a paso, o hay un dispositivo de amortiguación que reduce las vibraciones en el arranque. Es necesaria para alcanzar la velocidad nominal inmediatamente. El par de arranque puede ser relativamente alto y no afectará el funcionamiento de la máquina o la carga impulsada.


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